カテゴリー: MotoGP

ダレン・ビンダーはMoto3からMotoGPに一気にステップアップを果たす。道のりとしてはジャック・ミラーと同様だが、ジャック・ミラーはMotoGPへの適合にかなりの時間が必要だった。 ダレン・ビンダ

今年はヤマハの新設チームとなるWithU Yamaha RNF Motogp Teamでの参戦となるアンドレア・ドヴィツィオーゾ。今まではDucatiでマルク・マルケスとの争いを繰り広げたが、現役引退

WithU Yamaha RNF MotoGPレーシングチームとWithU GRT RNF MotoEチームは、2022年の参戦体制をイタリアベローナ、フィルハーモニー劇場で特別イベントとして発表した

ジャック・ミラーは1月19日（水）にCovid-19の陽性となった。症状は出ていないようだが、オーストラリアからヨーロッパへと戻ることが出来ないことから、2022年の公式写真撮影に間に合わなくなったと

KTMは1月27日の中央ヨーロッパ時間10時（※日本時間18時）に、Red Bull KTMファクトリーレーシング、Tech3 KTMファクトリーレーシングの2022年の参戦体制を発表する。[adch

Moto2チャンピオン、そして今年からテック3 KTMファクトリーレーシングでMotoGPクラスにデビューするレミー・ガードナーは、モトクロストレーニング中に手首を負傷。即座に折れた骨を2本のボルトで

DucatiのファクトリーチームであるDucati・レノボ・チームは、1月28日に2022年のチーム体制を発表する。ライダーはフランチェスコ・バニャイア、そしてジャック・ミラーだ。当日はウェブサイト、

モトクロスコースで久しぶりにバイクにまたがってから数日後、マルク・マルケスはポルトガルでホンダRC213V-Sを1日乗り、回復のプロセスを着実に歩んでいる。 マルク・マルケスがオンロードサーキットで走

医師、そしてチームからバイクに再び乗る許可を得たマルク・マルケスは早速モトクロスバイクでのトレーニングを実施、そしてRC213V-Sでサーキット走行（※ポルトガル）を行っている。怪我以来まともにサーキ

日本のファンにも馴染みの深いファウスト・グレシーニが設立し、育てたチームが、7年ぶりに独立チームとして最高峰クラスに復帰する。チームオーナーは、ナディア・パドヴァーニ・グレシーニで、グレシーニ・レーシ

マルケスは眼科医サンチェス・ダルマウの検診を先週月曜日に受けた。診察の結果、マルク・マルケスの複視は回復傾向にあるようだ。マルク・マルケスは昨年10月に練習中の転倒で頭を打ったことで、右上斜筋麻痺の関

レプソルホンダチームは、2022年2月8日に2022年のチーム体制を発表する。8度の世界王者であるマルク・マルケスが開幕戦までに万全の状態にまで回復出来るのかが最大の注目点となるが、昨年バイクへの適合

チーム・スズキエクスター（Team SUZUKI ECSTAR）はヤマハと同様に、セパンテストが開催される2月5日の前日の2月4日に、セパン・インターナショナル・サーキットから2022年のチーム体制を

昨年はMotoGPクラスでライダーズタイトルを獲得したファビオ・クアルタラロを擁するモンスターエナジー・ヤマハは、セパンで公式テストが開催される2月5日の前日となる2月4日（木）に、2022年のチーム

Ducatiファクトリーのジュニアチームとも言えるPramacレーシングは2月2日水曜日に2022年のチーム体制を発表する。2021年はルーキーのホルヘ・マルティンが素晴らしいスピードを見せたが、怪我

1月15日に先陣を切って2022年のチーム体制を発表するTeam Gresini Racing MotoGPに続いて、WithU Yamaha RNF MotoGPチームは1月24日の中央ヨーロッパ時

Team Gresini Racing MotoGPは1月15日のCET11時に（日本時間19時）にチーム体制の発表を予定している。2022年一番乗りでチーム体制発表会を実施することになるが、ライダー

2022年シーズンの各チームのライダー達が使用するヘルメットを整理してみよう。日本人として嬉しい話題としては、オージーケーカブトがテック3KTMから参戦するレミー・ガードナーと契約し、新たにMotoG

チーム・スズキエクスター（Team SUZUKI ECSTAR）のアレックス・リンス、Pramacのホルヘ・マルティン、今年からMoto2に挑戦するペドロ・アコスタ、そしてアルバート・アリーナスらは，

メイド・イン・イタリーが特色のチームとなる ムーニーVR46レーシングチームはチーム詳細を発表。チームの心臓部はイタリアのタヴッリアにあり、イタリアの金融機関であるMooney（ムーニー）がVR46レ

新チーム名称は「Mooney VR46レーシングチーム」 イタリアのプロキシミティバンキング＆ペイメント企業である「Mooney」（ムーニー）はMotoGPクラス、Moto2クラスに参戦するVR46レ

Pramacレーシングはフランチェスコ・グイドッティの後任としてチームマネージャーにクラウディオ・カラブレージを起用したことを発表。 クラウディオ・カラブレージは国際的なエネルギー企業での優れたマネジ

Ducatiファクトリーのジャック・ミラーは来年1月で27歳となる。今年ルーキーながら活躍を見せた23歳のホルヘ・マルティン、エネア・バスティアニーニの走りは彼を不安にさせると語り、Ducatiのルー

ヨシムラSERTモチュールのチーム監督　加藤 陽平氏が2021年の世界耐久選手権(EWC)優勝を振り返ってインタビューに答えている。2021年はスズキとヨシムラにとって新チーム始動の1年目のシーズンと

Ducatiコルセにとって2021年は表彰台、優勝などを様々な世界選手権で達成した1年だった。この快挙を記念してDucatiは2021年のイヤーブックをオンラインで発売する。[adchord] このイ

グランプリコミッションは11月から12月にかけてオンラインミーティングを行い、2022年のMotoGPのレギュレーション改定を行った。 スポーツレギュレーション 予選 全クラスのライダーは、練習走行、

チーム・スズキエクスター（Team SUZUKI ECSTAR）は2021年のMotoGPシーズンを振り返るオンラインブックを公開。全体で239ページに及ぶ読み応えある内容となっており、高解像度の写真

保存療法を継続 10月に練習中の転倒で頭を打ち、バルセロナのDexeusクリニックで診察を受けた結果、右上斜筋麻痺の関与を疑う第四右神経の麻痺によって複視の状態にあったマルク・マルケス。引き続き医師の

2022年型は全く異なるコンセプト アレックス・マルケスはMotoGPデビューとなった昨年、表彰台を獲得するなど活躍したが、今年はトップ7に入ったのは2回だけ、半分以上のレースをノーポイントで終えてお

Team SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）のテクニカルマネージャーである河内健氏は、今年1年を振り返ると大変な1年だったと語る。エンジン開発が凍結される中で、それ以外の細かい改

2020年にTeam SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）とジョアン・ミルが、スズキ創業100周年の記念すべき年にMotoGPにおいてタイトルを獲得したことを記念して、スズキは「ス

Team SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）の佐原伸一氏は、今年ダヴィデ・ブリビオ不在のチームで、チームディレクター、プロジェクトリーダー、日本の開発部門ではグループリーダーを勤

スズキのリンスは今年も各レースでスピードを発揮しながら、転倒してポイントを逃すシーンが目立ったシーズンとなった。リタイアが続いたレースの中では失望感、プレッシャーなどを感じ、その状況にチームと共に立ち

今年はシーズン前半はライドハイトデバイスがないことで苦戦を強いられていた印象のスズキ。シーズン中盤以降になっても特にDucatiとのトップスピードの差は明らかで、サーキットによっては厳しいレースがあっ

レプソルホンダのポル・エスパルガロは、今年1年を振り返って厳しいながらも充実した1年だったと振り返る。直前のテストが不足したまま2021年の中で、最終的にはポールポジションと表彰台を獲得しており、20

昨年は存在感を発揮したKTMだったが、今年は昨年の成績の延長線上で予想したようなシーズンにはならなかった。2022年はフランチェスコ・グイドッティを迎えて、2021年の反省を踏まえさらに強力なシーズン

先日は特別ゲストとしてASBK最終戦に参戦して、人生で初めて走るトラックで表彰台を獲得したジャック・ミラーだが、MotoGPにおいても今年はランキング4位でシーズンを終えている。チームメイトのフランチ

才能は遺伝するのか？もし、あなたの父や母が、あるスポーツ分野で世界のトップレベルであれば、あなたもトップレベルになるチャンスがあるのだろうか？モータースポーツに限って言えば、その答えは「イエス」だ。ア

改めて振り返ると、ファビオ・クアルタラロのチャンピオンシップ優勝はフランス人ライダーとしては初めて。そしてヤマハとしてはホルヘ・ロレンソ以来の快挙だ。2022年に少しエンジンパワーが向上、Ducati

レッドブルKTMファクトリーレーシングのマティアス・ウォークナー、トビー・プライス、ケビン・ベナビデスは、来年1月に開催されるダカールラリーに向けて最後の準備段階に入った。3人はいずれもダカールラリー