カテゴリー: MotoGP

レプソルホンダは2023年からスロベニアのアクラポヴィッチ・エキゾーストを使用する。レプソルホンダは2017年からイタリアのSCプロジェクトを使用してきたが、2023年は心機一転、MotoGP、WSB

2023年のモンスターエナジー・ヤマハ（Monster Energy Yamaha）のライダー達の写真ギャラリーだ。ファビオ・クアルタラロは今年からヘルメットをスコーピオンから、HJCに変更している。

1月17日にインドネシアで発表されたヤマハの2023年型YZR-M1の写真ギャラリーだ。全体的なカラーは大きく変化はないが、パット見てイタリアの工具ブランドBetaのロゴが目立っている。 なお、車体側

1月17日、ヤマハはモンスターエナジー・ヤマハ（Monster Energy Yamaha）のMotoGPチーム体制を発表。ヤマハ発動機の日高 祥博社長、モータースポーツ開発本部長、ヤマハモーターレー

今日1月17日にモンスターエナジー・ヤマハ（Monster Energy Yamaha）は2023年のチーム体制を発表する。2月5日にはセパン・インターナショナル・サーキットでシェイクダウンテストが開

いよいよ2023年シーズンも各チームの発表から始まっていくが、マルク・マルケスは今年はタイトル争いに参加したいと意気込む。11月のバレンシアテストでは、この状態ではタイトル争いは厳しいと2023年のプ

2023年にMotoGPはカザフスタンのソコル・インターナショナル・レーストラックにおいてレースを初めて開催する。今年のカレンダーでは第9戦となる7月7日がカザフスタンで初めてのMotoGPレース開催

スズキからホンダに移籍することになったアレックス・リンスは、大きく異なるホンダのRC213Vに次回のテストでも慣れる作業が中心となるが、シーズン開幕後は積極的に新しいパーツを試していきたいと語る。マル

2023年にホンダはMotoGPの参戦体制を大きく変更するようだ。すでに中上 貴晶のクルーチーフであったジャコモ・グイドッティがLCRを離れ、ジョアン・ミルのクルーチーフとなることが明らかになっており

スズキは年内でwww.suzuki-racing.comをはじめとする各サイトを閉鎖するが、これまでのMotoGPでの軌跡を記した最後のオンラインブックを公開した。2015年のGSX-RRでのMoto

Ducatiは2022年シーズンに、MotoGP世界選手権、FIM スーパーバイク世界選手権(SBK)の両方でライダー、コンストラクター、チームの3冠を達成。過去に例を見ないほどの大成功を収めた。この

Ducatiレノボチームは12月15日に、DucatiのMotoGP、FIM スーパーバイク世界選手権(SBK)でのタイトル獲得を祝うイベント「Campioni in Piazza2」を開催。これに先

Ducatiは2022年にMotoGPとFIM スーパーバイク世界選手権(SBK)でライダーズタイトル、コンストラクターズタイトル、チームタイトルをそれぞれ獲得するという最高の1年となった。これを祝福

ホンダは2023年のモータースポーツ活動計画を発表した。2023年はMotoGPでは未勝利に終わり、コンストラクターズ、チームチャンピオンシップにおいても、Ducatiを始めとする海外ブランド、チーム

MotoGP撤退はチーム、ライダー、スタッフ、ファンにとって衝撃だった 「現場で全力で戦うチームとライダー、最終戦まで戦闘力UPのために必死に開発を続ける本社を含めた開発スタッフは最後まで心から応援す

2023年シーズンをすぐにスタートしたい RNFレーシングのラズラン・ラザリにとって2022年はヤマハと共に過ごした最後のシーズンとなったが、同時にアンドレア・ドヴィツィオーゾ、ダリン・ビンダーと最後

KTMを離れたのは間違っていた ポル・エスパルガロは2年間過ごしたレプソル・ホンダを2022年末で去り、2023年からは自ら開発をリードしたKTMのRC16を使用するGASGASファクトリーレーシング

マルク・マルケスとかつてタイトル争いをし、MotoGPのキャリア最後にはチームメイトとして共にホンダで戦ったホルヘ・ロレンソ。負傷前は最強の選手であった彼と渡り合ったロレンソは、2020年のチャンピオ

2023年はシャーリンとグラナドの布陣 2023年シーズンにブラジル人ライダーのエリック・グラナドを起用すると発表したMIE Racing Honda Teamは、チームメイトにマレーシア人のハフィス

有能なライダーをあまりにも早くMotoGPクラスに引き上げてしまった KTMはMoto3、Moto2、MotoGPと、世界選手権の中でライダーがステップアップ出来る階段を用意している数少ないメーカーだ

2022年は後半戦、サンマリノGP以降からアンドレア・ドヴィツィオーゾの代わりに参戦してきたカル・クラッチロー。テストライダーとしてヤマハのM1の変化については、過去のバイクと比較するとアグレッシブに

ホンダでMotoGPデビューを果たしたアレックス・マルケスは2023年からはDucatiライダーとしてMotoGPに参戦する。1日限りのプレシーズンテストでは、まだ慣れないデスモセディチで好タイムを記

日本人唯一のMotoGPライダーである中上 貴晶は、冬休みの前に右手の小指の手術を受けている。 中上の怪我はアラゴン戦でマルク・マルケスと接触、転倒した際のもの。その後の母国グランプリの日本GPには気

2022年のMoto2クラスのルーキー・オブ・ザ・イヤー、Red Bull KTM Ajoのペドロ・アコスタは、月曜日にヘレスで開催されたKTMのプライベートテストで、MotoGPマシンのRC16の試

オーストラリアで開催されたFIM スーパーバイク世界選手権(SBK)最終戦でジョナサン・レイが優勝。これはジョナサン・レイにとって181日、24レースぶりの優勝となった。コースはWSSPのレース1直前

カルメロ・エスペレータ（ドルナ、会長）、ポール・デュパルク（FIM）、エルベ・ポンチャラル（IRTA）、ビエンス・ビアマ（MSMA）に加えて、ホルヘ・ビエガス（FIM）、カルロス・エスペレータ（ドルナ

KTMは来年GASGASと合わせて4台のRC16を走らせる。ファクトリーチームは継続のブラッド・ビンダー、そしてDucatiから移籍のジャック・ミラー、GASGASにはRC16の開発から関わったポル・

バレンシアで1日の2023年プレシーズンテストを終えたホンダ陣営。マルク・マルケスは「このバイクではチャンピオンシップ争いは出来ない」と語り、新たにスズキから加入したジョアン・ミル、アレックス・リンス

2023年のプレシーズンテストを終えたヤマハ陣営は2023年型エンジンの性能が、既存のテストのように発揮されたなかったという問題を抱えて冬休みに入った。しかしメレガリによると、すでに行ったテストの中で

MotoGPは2024年から非化石燃料を40％以上使用する マルク・マルケスはマドリッドにあるハラマ・レーシングサーキットにおいて、レプソルが開発したバイオ燃料を使用したテストに参加。RC213V-S

チャンピオンシップ優勝の後にテストに挑んだフランチェスコ・バニャイア。昨年と比較すると革新よりは進化と語るように、2023年型は完成度をシーズン中盤以降高めていった2022年型をさらに熟成させて発展さ

新型エンジンのテスト結果も非常にポジティブだったと語るホルヘ・マルティン。マルティンは予選での速さは折り紙付きだが、これを決勝でも安定して発揮できるようになる課題がある。最終戦ではポールポジションスタ

ブラッド・ビンダーは2023年型の新しいパーツを多数テスト。オフシーズンに向けてチームと共に豊富なデータを入手している。これから2月のテストの間、チームは今回のデータを元に開発を続けていくことになるが

今年はチームメイトの影で決勝レースでは目立った活躍の姿が見られなかったファビオ・ディ・ジャンアントニオ。来年はGP21から進化したGP22での参戦となり、早くも大きな変化を感じているようだ。GP21か

アレイシ・エスパルガロもマーべリック・ビニャーレス同様に新しいアイテムはスイングアーム程度でのテストとなった。マレーシアで行われる2月のテストでは、色々と新しいパーツを試すこと、2023年型バイクを試

アプリリアは新しいパーツはスイングアームくらいだったようだ。マーべリック・ビニャーレスもシーズン後半からは新型スイングアームを試していたこともあって、現時点のパーツを含めてセッティング、新しいクルーチ

来年も基本的には同じバイクを使用することになるルカ・マリーニ。今回のテストでも新しいアイテムは特になく、新しいクルーと共に作業を進めていた。予選タイムは更新出来たことがポジティブだと語るが、他の選手達

エネア・バスティアニーニは来年からフランチェスコ・バニャイアのチームメイトとして、Ducatiレノボチームへと加入する。今回はファクトリーチームとしての初走行になった。今回テストした2023年型のプロ

DucatiからKTMへと乗り換えたジャック・ミラー。V4エンジンからV4エンジンへの乗り換えとなるが、何よりも大きいのはフレーム素材が鉄であることだろう。デスモセディチと比較すると、ブレーキング時、

Moto2でタイトルを決めたアウグスト・フェルナンデスは今回のバレンシアテストで初めてMotoGPバイクを走らせた。特にパワーの違い、ブレーキの性能差に驚いたと語り、まずはMoto2バイクとMotoG