カテゴリー: MotoGP

MotoGP世界チャンピオン、マルク・マルケスとジョアン・ミルが、2023年フルカラーリングのHonda RC213Vを発表。世界タイトル8個を獲得しているマルク・マルケス、同じく2つの世界タイトル保

アンドレア・ドヴィツィオーゾは2023年にMotoGPレジェンドに名を連ねることになる。ドヴィツィオーゾが今年殿堂入りするのはムジェロ戦で、同様にレース黎明期の50ccクラスで活躍したドイツ人ライダー

今年からファクトリーチームでの走行となるエネア・バスティアニーニは、当初は2023年型のバイクへの適合に苦労したと語る。しかしフランチェスコ・バニャイア同様に新しいバイクへのフィーリングはポジティブな

昨年のチャンピオンマシンであるGP22をさらに発展させたGP23の開発は順調のようだ。ライバルの中でも全体的なパッケージの完成が必要なホンダ、そして予選タイムの改善が必要なヤマハは、「まだ2日間もテス

ヤマハはセパンテストの中でトップスピードの改善を両ライダーが実感しており、ユーズドタイヤでのペースも良いということがわかっている。しかし問題はタイムアタックでニュータイヤを履いて走行した際にタイムが出

マルク・マルケスはセパンテスト3日目を終えて10番手タイムを記録した。昨年はセパンテストでフィジカルが万全ではない状況で1’58.3を記録しているが、今年のタイムは1’58.6

ジョアン・ミルはセパンテストを終えて総合12位タイムとなった。当然ながら各メーカー、各チーム、ガレージごとに行っている作業が異なるため、今回のテスト結果をタイムだけで語ることは難しい。 ホンダは今のと

今年からアプリリアで参戦しているラウル・フェルナンデスは、活躍を大いに期待されながらもKTMのバイクを乗りこなすことが出来ずに苦しいシーズンを過ごしてきた。今年はアプリリアでの参戦となり、バレンシアテ

レプソルホンダのアルベルト・プーチはバイクの仕上がりについては大きな課題があると明らかにした。今回のテストには様々なフェアリング、ウイングレット、スイングアームを持ち込み、多くのテストを行っているが、

マーべリック・ビニャーレスは今回のテストでアプリリアの持ち込んだ2022年からの改善点に満足していると語る。今までは自分のライディングの強みを活かしにくい状況だったものが、強みである旋回からの立ち上が

ヤマハのファビオ・クアルタラロは今年のエンジンのパフォーマンス、全体のペースには満足しつつ、ニュータイヤでのタイムに大きな問題があると語る。ユーズドタイヤでは安定したペースで走行出来る状況だが、スプリ

セパン公式テスト3日目はテスト当初と終盤に雨が降る展開となった。最終日にトップタイムを記録したのはVR46のルカ・マリーニで、タイムは1:57.889だった。2番手にはフランチェスコ・バニャイア、3位

アプリリアへの乗り換えからすぐにバイクへの適応を見せているミゲル・オリヴェイラはこの日2番手でテストを終えた。現時点ではテストアイテムの少なさなどもあって他と比較してタイムが出ているように見えるだけと

2日目を終えたファビオ・クアルタラロは全体的にはポジティブに感じていると語った。新しいエアロパッケージについては、サイドフェアリングも含めて差を感じるものの、きちんと結論を得るには至っていなようだ。昨

セパン公式テスト2日目は初日夜に降った雨の影響で、ややウェットな路面で1日がスタート。また中盤に雨が激しく降ったこともあり、ドライでの走行タイムは非常に限られた中での走行となった。この状況で最速タイム

セパンテスト初日を終えたマルケスは2023年型のバイクを3台乗り比べていた。新しいフェアリングを装着したバイクは、見た目こそ異なるものの、パフォーマンスはほぼ同じということで、ライバルとの距離も縮まっ

セパンではMotoGPライダー達によるセパン公式テストが金曜から始まった。トップタイムを記録したのはMooney VR46のマルコ・ベッツェッキでタイムは1:58.470だった。なお、2位はマーべリッ

セパンで開催されているシェイクダウンテストが終了。3日目はドライコンディションで開催され、3日目のトップタイムはDucatiレノボチームのテストライダーであるミケーレ・ピッロが1:59.803を記録し

MotoGPレジェンド、そしてKTMテストライダーであるダニ・ペドロサは、今年のスペイン戦でワイルドカード参戦を果たす。なお2021年の現役引退から考えて、KTMでのワイルドカード参戦はこれが2回目と

セパンで行われているMotoGPシェイクダウンテスト2日目は、雨の影響でテスト時間の終盤にようやく走行時間が確保出来るという状況だった。ドライで走行出来たのは僅かな時間となったが、2日目も初日同様にカ

MotoGPは2023年シーズン開幕に先駆けてシェイクダウンテストがマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催されている。シェイクダウンテストは各メーカーのテストライダー、そしてMoto

FIM スーパーバイク世界選手権(SBK)のオーストラリアでの開幕戦を数週間後に控え、パタ・ヤマハ・プロメテオンWSBKチームは2023年の参戦体制とカラーリングを公開した。ライダーはチャンピオン奪還

2023年のMotoGPのタイムスケジュールが公表された。最大の変更点は土曜日にスプリントレースが設けられることだ。距離、ポイント共に決勝レースの半分となり、タイヤの温存を考えずに選手達が走ることを考

KTMが2023年シーズンに使用するRC16のギャラリーだ。2023年はKTMにとってMotoGP参戦7年目となる。昨年大きく躍進したアプリリアと比較すると、バイク自体の戦闘力はチャンピオンシップ争い

レッドブルKTMファクトリーレーシングは、4月にヘレス・サーキットで開催されるMotoGPシーズン第4戦に、テストライダーのダニ・ペドロサが参戦することを明らかにした。 ダニ・ペドロサがRC16でワイ

レッドブルKTMファクトリーレーシングは2023年のカラーリングと体制を発表した。今年のKTMはブラッド・ビンダーとジャック・ミラーという組み合わせ。ブラッド・ビンダーは4年連続でKTMを操縦し、20

2023年のプリマ・プラマック・レーシングチームのライダー達のギャラリーだ。ライダーはチームで3年目となるフランス人ライダーのヨハン・ザルコ。MotoGPクラスでの活躍が期待されていたが、ヤマハからM

プリマ・プラマック・レーシングが2023年に使用するデスモセディチGPのギャラリーだ。2023年型はDucatiレノボチームと同様に2022年型を踏襲したバイクとなっているはずだ。 ファクトリーチーム

プリマ・プラマック・レーシングは2023年の体制とカラーリングを公表。Prima AssicurazioniがOctoに変わってスポンサーとなったのは22年5月で、契約期間は22年を含む3年間のはずな

2023年のDucatiレノボチームのライダー達のギャラリーだ。昨年チャンピオンシップで優勝しているフランチェスコ・バニャイア、そして昨年ランキング3位のエネア・バスティアニーニの2人の強力なチームと

Ducatiレノボチームが2023年に使用するデスモセディチGPのギャラリーだ。2023年型は基本的には、非常に戦闘力が高かった2022年型を踏襲していると思われる。 外観上の特徴としてはフロントフェ

Ducatiレノボチームは23日に2023年の参戦体制とカラーリングを「カンピオーニ・イン・ピスタ」にて公開。今年はDucatiにとって最高峰クラスデビューの2003年から数えて20周年となる。ライダ

Ducatiレノボチームは2023年のカラーリングを公表。昨年チャンピオンシップ優勝したフランチェスコ・バニャイアは、事前にリークしていた通りゼッケンナンバー1を使用する。なお、最高峰クラスでチャンピ

33歳のアレイシ・エスパルガロは、2022年のアルゼンチンGPで、MotoGPクラス初の優勝を獲得。これは彼自身グランプリレースの世界で初めての優勝となった。2022年は大きく進化したRS-GPもあっ

HRCは2023年にMotoGPの参戦体制を大きく変更する。横山健男氏が日本側で若いエンジニアの育成等を行うことを受けて、HRCはTeam SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）で手

2023年のGresini Racingのライダー達の写真ギャラリーだ。ファビオ・ディ・ジャンアントニオはヘルメットをSHOEI、その他の装備はアルパインスターズを使用する。実は今年からチームメイトと

Gresini Racingが2023年に使用するデスモセディチGPのギャラリーだ。なお、2023年型なのではなく、デスモセディチGP自体は2022年型となるはずだ。2022年は圧倒的な加速、トップス

Gresini Racingは2023年のチーム体制とカラーリングを発表。ライダーはファビオ・ディ・ジャンアントニオが継続で参戦を続け、新たにホンダからアレックス・マルケスがチームに加入した。 アレッ

レッドブルKTMファクトリーレーシングは、昨年まで使用してきたスイスのmotorex（モトレックス）から、アメリカのエクソンモービルへと燃料、潤滑油類を変更する。「Mobil 1」はエンジンオイル、合