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競争力を発揮出来たレース アレックス・マルケスは、予選の不調にもかかわらず、レースでは競争力を見せつけた一日だったと振り返った。ミラーに長時間前を抑えられたものの、最終的に彼を抜くことができ、日曜のレ

体調はほぼ100％ 3列目からスタートしたファビオは、1コーナーでポジションを守り、トップグループのスリップストリームに入ることに成功。モルビデッリとバトルを繰り広げ、トップ5に迫る走りを見せた。最終

スプリント5位で復調アピール フランコ・モルビデッリは、スプリントレースで5位を獲得し、好調な走りを見せた。前日から大幅な改善が見られたと振り返り、序盤に一時的に順位を落としながらも、すぐにリカバリー

スプリントでのミスを悔やむ ペドロ・アコスタは、スプリントレースでの転倒について「ターン6でワイドになり、続くターン7でもさらにラインを外してしまった」と、自らのミスを認めた。ポールポジションを獲得し

価値ある4位フィニッシュ ホルヘ・マルティンは、4位という結果に満足しつつも、予選での失敗がなければさらに上位を狙えたと悔しさを見せた。特に雨が降る難しいコンディションの中、自信を持って走れなかったこ

レベル、スピードはあった マルク・マルケスは、予選でわずかにグリーンストライプに触れたことでポールポジションを逃したと悔しさを滲ませた。通知が遅れて届いたことで再度のアタックの機会を逃したが、レースで

マルケスとの激戦を制し2位 エネア・バスティアニーニは、レース終盤に繰り広げたマルク・マルケスとのバトルを「素晴らしい戦い」と振り返った。ターン11ではマルケスの後を追いながら巧みなブレーキングで2位

リスク回避で着実なレース運び フランチェスコ・バニャイアは、今日のレースでリスクを最小限に抑えながらも、最大限のポイントを獲得することを重視したと振り返った。ホルヘ・マルティンとの差を6ポイント広げた

日本GPの週末は天候が不安定な状況であったが、レースはドライコンディションで開催された。　気温は20℃、路面23℃という状況で、序盤からレースをリードしたのはフランチェスコ・バニャイアだったが、ペドロ

日本GPの予選はところどころウェットパッチがありながら、ドライコンディションでの開催となった。ポールポジションを獲得したのはルーキーのペドロ・アコスタ、2位はフランチェスコ・バニャイア、3位マーべリッ

FP2ではフランチェスコ・バニャイアがトップ、2位にアコスタ、3位マーべリック・ビニャーレス、4位ファビオ・ディ・ジャンアントニオ、5位ブラッド・ビンダー、6位マルコ・ベッツェッキ、7位ホルヘ・マルテ

MotoGPワールドチャンピオンシップは、ミサノ（イタリア）、マンダリカ（インドネシア）での連戦に続き、「ライジング・サン」の地、日本へと移動し、第42回日本GPが開催される。当初、日本GPは鈴鹿で開

ミサノ、マンダリカでの連戦を経て、MotoGPはツインリンクもてぎへと移動。日本の山間部に位置するこのサーキットは、ホンダが所有する施設で、毎年のように不安定な天候が選手たちを苦しめることで知られてい

リアグリップが足りない モンスターエナジー・ヤマハMotoGPのファビオ・クアルタラロは、日本GPのプラクティスで健闘するも、Q2進出を逃し、14位でセッションを終えた。クアルタラロは午前のFP1で1

もう少しでQ2に届きそうだった IDEMITSU Honda LCRの中上貴晶は、モビリティリゾートもてぎで開催された日本GP初日を12位で終えた。今週末、中上はフルタイムMotoGPライダーとして日

天候をみながら作業を続ける マルコは朝のセッションで6位と好調を見せ、午後にはチェッカーフラッグ直前で1分44秒209を記録し、10位でフィニッシュ。トップとの差は0.7秒。バイクの感触が向上しており

ステップアップを確信 ファビオ・ディ・ジャンアントニオはデスモセディチGPでの好感触を得ており、セッション間で大きくステップアップ。ベストラップタイムは1分44秒082で、トップのブラッド・ビンダー（

Q2復帰も課題を抱える アレックス・マルケスは、Q2に進出した喜びを語りつつも、セットアップにまだ不足を感じていると明かした。ドライコンディションでのさらなる走行が必要であり、ペースの向上が今後の課題

トップ10フィニッシュに手応え FP1ではトップタイムを記録したバニャイアは、午後のセッションでも序盤からリード。残り8分で連続して1分44秒の壁を破るラップを刻んだ。最後のアタックでは第1〜第3セク

転倒後はタイムアタックに集中 午前のフリープラクティスでは予測不可能な天候により、バスティアニーニは10位に留まったが、午後のセッションでは序盤からトップ6をキープ。セッションの中盤にターン14で転倒

不安定な状況下で課題 ホルヘ・マルティンは日本GPのプラクティス3位を記録したが、天候やバイクのセッティングに悩まされた1日となった。午前中はスリックタイヤで雨に対応し、午後はさらに複雑なコンディショ

課題を抱えつつも手応え マルク・マルケスは日本GPのプラクティスで2位につけたが、セッション中に天候やタイヤの問題に悩まされるなど、複雑な一日を過ごした。タイヤの感触を完全に掴めていないものの、タイム

復調の兆しに手応え ブラッド・ビンダーは日本GPのプラクティス1でトップタイムを記録し、今週末への自信を示した。彼はここ数戦の苦戦を振り返りつつ、今回のセッションで新しいアプローチを試みた結果、良好な

ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）は、2025年よりロマーノ・アルベジアーノをテクニカルディレクターに任命したことを発表した。アルベジアーノは、現在までアプリリアでMotoGPを率いており

日本GPのプラクティスではトップタイムにブラッド・ビンダー、2位にマルク・マルケス、3位ホルヘ・マルティンとなった。4位にアコスタ、5位エネア・バスティアニーニ、6位マーべリック・ビニャーレス、7位フ

日本GPの結果だ。セッションは終盤にレインフラッグとなったが、序盤はドライセッションとなった。気温は24℃、路面29℃、湿度89％のセッションでトップタイムはフランチェスコ・バニャイアとなった。2位に

KTMは、2025年以降のRed Bull KTM Factory Racing MotoGPチームの強化を目的に、長年の友人であり協力者であるアキ・アジョとの契約により、彼をチームマネージャーに迎え

タイトル争いはバニャイアとマルティンに絞られた マルク・マルケスは、今シーズンのタイトル争いはフランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンの二人に絞られたとの見解を示した。今年はシーズンを通してこの

最後のホームGPに向け冷静な姿勢で臨む 中上貴晶は、今週末が現役最後のホームGPとなるが、特に過去と違う感覚はなく、いつも通り集中して臨めていると語った。今回のヘルメットは秋を感じさせるデザインで、も

加速に不安を抱えつつもQ2進出を目指す ファビオ・クアルタラロは、今週末のレースについて、レイアウト上加速が鍵となるため厳しい展開になる可能性を示唆した。もてぎはレイアウト面で不利になる可能性が高く、

アコスタ、もてぎでのKTMの強さに自信を示す ペドロ・アコスタは、もてぎのサーキットがKTMにとって有利であると自信を見せた。昨年のジャック・ミラーやブラッド・ビンダーの好パフォーマンスを例に挙げ、今

ペッコとの一騎打ちを意識しつつ冷静さの重要性を強調 ホルヘ・マルティンは、マンダリカでの厳しい週末を振り返り、マルク・マルケスやエネア・バスティアニーニがDNFに終わる中、依然として彼らにもタイトル争

最終戦バレンシアまで続く激戦を見据える フランチェスコ・バニャイアは、シーズンを通してホルヘ・マルティンとのタイトル争いのレベルは他のライバル達を凌駕していると語った。現在の状況では単純なミスが大きな

モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームは、インドネシアから直接日本へ飛び、2024年MotoGP世界選手権の第16戦に臨む。ヤマハにとってはホームグランプリとなるこのレースに、ファビオ・クアルタ

今週末レミー・ガードナーは、ワイルドカードライダーとしてヤマハ・ファクトリー・レーシングチームから参戦する。以前もワールドスーパーバイク（WSBK）の多忙なスケジュールにもかかわらず、ガードナーは20

MotoGPは今週末にモビリティリゾートもてぎに到着する。1999年から日本GPを開催しているこの4.8kmのサーキットは、MotoGPマシンのすべての性能が試される多彩なレイアウトを誇る。レプソル・

出来る限りの結果を目指した 週末を通して好調を維持していたザルコは、日曜日の27周にわたるレースで戦略的な走りを披露。極度の暑さの中、タイヤ消耗を慎重に管理しながら、ライバルとのバトルを展開。無駄なミ

ブラッド・ビンダーは、インドネシアGPで19番グリッドという不利な状況から猛追し、最終的に8位でフィニッシュ。苦戦が続いたインドネシアの次の日本でパフォーマンスを発揮したい。 ブラッド・ビンダー 「今

順位よりスピードに満足すべき クアルタラロはレース序盤、気温が高い中でリアタイヤの温度がなかなか上がらず苦戦。13位まで後退するも前方のライダーに追いつこうと全力を尽くした。前方ではファビオ・ディ・ジ