気になるバイクニュース

ダブルDNFの週末 ジョアン・ミルはスタート直後、14位まで浮上し、トップ10争いに加わる勢いだったが、アレックス・マルケスに後ろから接触され転倒。怪我は免れたものの、スプリントレースに続き完走出来ず

最終的な順位には残念 ファビオ・ディ・ジャンアントニオは、3列目7番グリッドからスタートしたものの、1周目に14位まで順位を落とした。しかし、その後のリカバリーと最終ラップでの追い上げにより、前方のグ

混戦からリカバリー マルコ・ベッツェッキは8番グリッドからスタート、1周目で混戦に巻き込まれ12位に後退。しかし、レース全体を通して素晴らしいペースを維持し、6位のスリップストリームまで追い上げた。最

燃料戦略がうまくいっていない ファビオ・クアルタラロのマシンはエミリア・ロマーニャGPで発生した燃料切れを日本でも起こし、ゴール前にヨハン・ザルコに抜かれて12位となった。バイクのグリップも感じられな

リアにソフトを選択 中上貴晶は、フルタイムライダーとして最後の母国レースとなる日本GPで、13位フィニッシュ。ホームストレートでウィリーを決めてフィニッシュラインを越えた。スプリントレースではチームメ

安定した走りが難しかった ビンダーは土曜日はテクニカルトラブルでリタイアとなったが、日曜はトップに迫る走りを見せた。しかし終盤はタイヤマネジメントに苦戦したことが原因で後退、レースを6位で終えた。 ブ

ビンダーに時間を取られた バスティアニーニは2列目から力強いスタートを切ったものの、序盤の2周で思うようなペースをつかめず、第2ラップの開始時点で7位に後退。終盤は徐々にマルク・マルケスとのギャップを

転倒の悔しさを語る ペドロ・アコスタは、スプリントレースに続いて決勝レースでも転倒。今回の結果について何かを語るのは難しいとしながらも、オーストラリアでは良い結果を出せれば良いと思っていると語る。 ペ

オーバーテイクできない退屈なレースだった マルク・マルケスは、もてぎでのレースで序盤に好調なスタートを切り、トップ2人を追う過程のターン1のミスでワイドになり、エネア・バスティアニーニに追いつかれたこ

苦戦からの2位表彰台 ホルヘ・マルティンは4列目スタートという厳しい状況から見事に2位を獲得し、表彰台を達成。序盤はマルク・マルケスやエネア・バスティアニーニを抜いてリスクを冒してポジションを上げ、バ

バニャイアもてぎで圧巻の優勝 フランチェスコ・バニャイアは、もてぎでのレースで完璧なパフォーマンスを発揮し、見事な勝利を収めた。彼はこれまでにないスピードを見せ、週末を通して全てが順調に進んだと喜びを

レース中にホワイトフラッグが降られる場面もあったものの、日本GPは終始ほぼドライコンディションで開催された。序盤はポールスタートのアコスタがリードするが、アコスタはフランチェスコ・バニャイアに追い抜か

予期せぬリタイア 21番グリッドからのスタートとなった中上は、ポイント圏内への追い上げに向けたレースが期待された。しかしヨハン・ザルコによる無謀なオーバーテイクが原因でグラベルに飛び出し、レースはDN

苦戦を認めつつも改善に意欲 マルコ・ベッツェッキはグリッド8番手からのスタート直後は良いパフォーマンスを見せ、一時7位に浮上。しかし、終盤にかけてポジションを落とし、最終的に10位でレースを終えた。彼

序盤に大きく後退 マーべリック・ビニャーレスはフロントローを活かせずにレース序盤から大きく後退。これはスタートデバイスを解除出来なかったことが原因だったようだ。決勝レースではスタート位置を活かしたレー

タイヤの課題に直面 ジャック・ミラーはスプリントに向けて大幅な変更を加えたことがレースで効果を見せたと語った。トップ10の集団でのバトルは可能だったものの、タイヤのグリップの現象に落ち込みに関してさら

競争力を発揮出来たレース アレックス・マルケスは、予選の不調にもかかわらず、レースでは競争力を見せつけた一日だったと振り返った。ミラーに長時間前を抑えられたものの、最終的に彼を抜くことができ、日曜のレ

体調はほぼ100％ 3列目からスタートしたファビオは、1コーナーでポジションを守り、トップグループのスリップストリームに入ることに成功。モルビデッリとバトルを繰り広げ、トップ5に迫る走りを見せた。最終

スプリント5位で復調アピール フランコ・モルビデッリは、スプリントレースで5位を獲得し、好調な走りを見せた。前日から大幅な改善が見られたと振り返り、序盤に一時的に順位を落としながらも、すぐにリカバリー

スプリントでのミスを悔やむ ペドロ・アコスタは、スプリントレースでの転倒について「ターン6でワイドになり、続くターン7でもさらにラインを外してしまった」と、自らのミスを認めた。ポールポジションを獲得し

価値ある4位フィニッシュ ホルヘ・マルティンは、4位という結果に満足しつつも、予選での失敗がなければさらに上位を狙えたと悔しさを見せた。特に雨が降る難しいコンディションの中、自信を持って走れなかったこ

レベル、スピードはあった マルク・マルケスは、予選でわずかにグリーンストライプに触れたことでポールポジションを逃したと悔しさを滲ませた。通知が遅れて届いたことで再度のアタックの機会を逃したが、レースで

マルケスとの激戦を制し2位 エネア・バスティアニーニは、レース終盤に繰り広げたマルク・マルケスとのバトルを「素晴らしい戦い」と振り返った。ターン11ではマルケスの後を追いながら巧みなブレーキングで2位

リスク回避で着実なレース運び フランチェスコ・バニャイアは、今日のレースでリスクを最小限に抑えながらも、最大限のポイントを獲得することを重視したと振り返った。ホルヘ・マルティンとの差を6ポイント広げた

日本GPの週末は天候が不安定な状況であったが、レースはドライコンディションで開催された。　気温は20℃、路面23℃という状況で、序盤からレースをリードしたのはフランチェスコ・バニャイアだったが、ペドロ

日本GPの予選はところどころウェットパッチがありながら、ドライコンディションでの開催となった。ポールポジションを獲得したのはルーキーのペドロ・アコスタ、2位はフランチェスコ・バニャイア、3位マーべリッ

FP2ではフランチェスコ・バニャイアがトップ、2位にアコスタ、3位マーべリック・ビニャーレス、4位ファビオ・ディ・ジャンアントニオ、5位ブラッド・ビンダー、6位マルコ・ベッツェッキ、7位ホルヘ・マルテ

MotoGPワールドチャンピオンシップは、ミサノ（イタリア）、マンダリカ（インドネシア）での連戦に続き、「ライジング・サン」の地、日本へと移動し、第42回日本GPが開催される。当初、日本GPは鈴鹿で開

ミサノ、マンダリカでの連戦を経て、MotoGPはツインリンクもてぎへと移動。日本の山間部に位置するこのサーキットは、ホンダが所有する施設で、毎年のように不安定な天候が選手たちを苦しめることで知られてい

リアグリップが足りない モンスターエナジー・ヤマハMotoGPのファビオ・クアルタラロは、日本GPのプラクティスで健闘するも、Q2進出を逃し、14位でセッションを終えた。クアルタラロは午前のFP1で1

もう少しでQ2に届きそうだった IDEMITSU Honda LCRの中上貴晶は、モビリティリゾートもてぎで開催された日本GP初日を12位で終えた。今週末、中上はフルタイムMotoGPライダーとして日

天候をみながら作業を続ける マルコは朝のセッションで6位と好調を見せ、午後にはチェッカーフラッグ直前で1分44秒209を記録し、10位でフィニッシュ。トップとの差は0.7秒。バイクの感触が向上しており

ステップアップを確信 ファビオ・ディ・ジャンアントニオはデスモセディチGPでの好感触を得ており、セッション間で大きくステップアップ。ベストラップタイムは1分44秒082で、トップのブラッド・ビンダー（

Q2復帰も課題を抱える アレックス・マルケスは、Q2に進出した喜びを語りつつも、セットアップにまだ不足を感じていると明かした。ドライコンディションでのさらなる走行が必要であり、ペースの向上が今後の課題

トップ10フィニッシュに手応え FP1ではトップタイムを記録したバニャイアは、午後のセッションでも序盤からリード。残り8分で連続して1分44秒の壁を破るラップを刻んだ。最後のアタックでは第1〜第3セク

転倒後はタイムアタックに集中 午前のフリープラクティスでは予測不可能な天候により、バスティアニーニは10位に留まったが、午後のセッションでは序盤からトップ6をキープ。セッションの中盤にターン14で転倒

不安定な状況下で課題 ホルヘ・マルティンは日本GPのプラクティス3位を記録したが、天候やバイクのセッティングに悩まされた1日となった。午前中はスリックタイヤで雨に対応し、午後はさらに複雑なコンディショ

課題を抱えつつも手応え マルク・マルケスは日本GPのプラクティスで2位につけたが、セッション中に天候やタイヤの問題に悩まされるなど、複雑な一日を過ごした。タイヤの感触を完全に掴めていないものの、タイム

復調の兆しに手応え ブラッド・ビンダーは日本GPのプラクティス1でトップタイムを記録し、今週末への自信を示した。彼はここ数戦の苦戦を振り返りつつ、今回のセッションで新しいアプローチを試みた結果、良好な

ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）は、2025年よりロマーノ・アルベジアーノをテクニカルディレクターに任命したことを発表した。アルベジアーノは、現在までアプリリアでMotoGPを率いており