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ヤマハのサテライトチームからMotoGPに復帰、ロッシの最後のチームメイトになったアンドレア・ドヴィツィオーゾは、現在もRNFで苦戦を続けている。現在の状況はまるで数年前からのホンダのようだと語り、一

MotoGPライダー達は現在夏休み中となるが、Ducatiファクトリーライダーのフランチェスコ・バニャイアがイビサ島で飲酒運転事故を起こした。なお、補足しておくと、スペインの法律上は「飲酒運転＝違反」

ヤマハのリン・ジャービスはオランダGPでファビオ・クアルタラロが転倒した際に、アレイシ・エスパルガロのレースに大きな影響を与えたということでファビオ・クアルタラロが次戦シルバーストーンで適用されるロン

ファビオ・クアルタラロとヤマハ・ファクトリーレーシングMotoGPチームは、2024年まで契約を延長した。 ファビオ・クアルタラロはヤマハのファクトリーチームのライダーとして2年目。素晴らしい成績と安

イタリアGPの週末にアプリリアが2023年からサテライトチームをRNFと創設すること、アレイシ・エスパルガロ、マーべリック・ビニャーレスがファクトリーシートに残ることを発表した。同時にKTMはミゲル・

マルク・マルケスはアメリカで右腕の4度目の手術を受けることになる。マルク・マルケスはここ数ヶ月最高レベルでのパフォーマンスを発揮出来ずにおり、前回の手術から18ヶ月後に再び手術を受けることを決めた。

Prima Assicurazioni はイタリアの保険業界のリーディング企業で、Pramac Racingの新しいタイトルスポンサーとなる。タイトルスポンサーに契約は2022年を含み3年間で、チーム

アプリリア・レーシングを率いるマッシモ・リヴォラは、イタリアGPで行われたプレスカンファレンスにおいて、現在のラインナップであるアレイシ・エスパルガロ、マーべリック・ビニャーレスとの契約更新を発表した

ドルナと昨年にMotoGP参戦継続に関して契約をしていたスズキのMotoGP撤退は、ドルナ側からすると青天の霹靂、ビジネスマナーとしてありえない契約違反となる。しかし、カルメロの言葉からは参戦継続の意

Ducatiのスポーティングディレクターであるパオロ・チャバッティは、将来的なDucatiレノボチームのラインナップについてジャック・ミラー、エネア・バスティアニーニ、ホルヘ・マルティンの3名の中から

チャンピオンシップスタンディング スペインGPが終了した時点でのチャンピオンシップスタンディングだ。首位を走るのはヤマハのファビオ・クアルタラロ。ヤマハ勢の中で一人異次元の走りを展開している。2位はア

ロングランを行うにあたって良い内容を見つけることが出来たというジャック・ミラー。ペースを考えるとファビオ、ペッコについていくのはやや難しいようにも思えるが、レースペースが実際はどの程度でレースが進行す

予選3位となったアレイシ・エスパルガロはレースペースも悪くない状況だと語る。今年はレース戦略がほぼ機能しないとは言いつつも、周囲の状況、路面温度などによって、フロントで走行する、集団についていくなど考

自身のMotoGPクラス予選最高順位タイの予選2位を獲得したジョアン・ミル。今回の予選でポールポジションのチャンスもあったが、ザルコのタイムには敵わなかった。明日のレースに向けては今までと異なる位置か

先週のアメリカズGPではマルク・マルケスはスタートでなんらかの電子制御の問題によってスタートに失敗。最後尾から追い上げるレースとなった。結果的にマルケスはこのレースで6位を獲得し、レース後に25ポイン

前回アルゼンチンで優勝したアレイシ・エスパルガロは、トップ10を記録出来ていないものの自信があると語る。昨年は競争力がなかったバイクながら、今年はマーべリック・ビニャーレス共に十分にトップ10を狙える

エネア・バスティアニーニはアルゼンチンで不足していたフィーリングを取り戻していると語り、初日を総合4番手で終えた。タイムに関してはさらにアップ出来る余地がありそうで、FP3から予選に向けて良いコンディ

レプソル・ホンダのアルベルト・プーチは、今回のマルケス欠場について、転倒自体はひどいものだが、前回よりも内容としては深刻ではないと語った。しかし、マルク・マルケスの復帰については楽観的に捉えているもの

現在チャンピオンシップをリードするエネア・バスティアニーニを擁するGresini Racing MotoGPは、ライダー達にとってあまり走行経験がないアルゼンチン、アメリカの2連戦に挑む。エネア・バス

ウェットでは好調な走りを披露したブラッド・ビンダー。しかし実はスタートからライドハイトデバイスが解除されずに、そのままレースを続けていたという。その状況でよくライバルとバトルを展開出来たと言える状況だ

インドネシアGPで最も驚異的な走りを見せたのは間違いなくダリン・ビンダーだろう。22番グリッドからスタートし、バイクのグリップを理解すると前にいるライダーを次々にオーバーテイクし、最終的には8位争いに

フィジカルな走行にならないため、 雨が降り出したとき嬉しかったと語るヨハン・ザルコ。ジャック・ミラーを オーバーテイクするのに時間をかけすぎていなければ、さらに前でレースを終えることもできたはずだと振

レース前半はトップ走行を続けるジャック・ミラーの後に続いてレースを展開。状況をしっかりと理解してからレースをリードし、そのまま後続との差を維持したまま優勝した。今シーズンに向けてしっかりと結果を残した

開幕戦優勝のエネア・バスティアニーニはグリッド5番手を獲得。オーバーテイクが難しいトラックだが、後半のタイヤセーブによってレース終盤に追い上げる走りが期待できるかもしれない。しかしFP4のペースを見る

カタールではMotoGPクラス初優勝となったエネア・バスティアニーニはインドネシア初日も好調なままにセッションを終えた。FP1では後方に沈んだものの、FP2では転倒があったもののトップ10タイムを記録

ジャック・ミラーはDucati3番手となる予選4番手を獲得。FP3、FP4を通じてバイクの理解がさらに深まったと語り、レースに向けてパッケージの改善が着々と進んでいるようだ。[adchord] フロン

2022年はマルク・マルケスにとってレプソルホンダチームで迎える10シーズン目となり、マルク・マルケスはレプソルホンダでの7度目のタイトルを狙うことになる。 マルク・マルケスがレプソルホンダチームに加

ヤマハ発動機とモンスターエナジー・ヤマハ（Monster Energy Yamaha）はDebemを2022年のオフィシャルスポンサーに迎える。Debemは先進的なデザイン、建設、生産機器の企業だ。

DucatiのデスモセディチGPは2021年型の時点で高い戦闘力を誇り、2021年はコンストラクターズチャンピオンを獲得している。2022年型に関しては2021年型の正常進化版と言えるバイクで、その強

は、イタリアにあるロッシーニ劇場で2022年のMotoGP、Moto2のチーム体制を発表した。バイクのメインカラーはタイトルスポンサーのMooney（ムーニー）のコーポレートカラーであるダークグレーで

スズキ株式会社とTeam SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）は、リヴィオ・スッポをTeam SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）のチームマネージャーに迎える。

2022年型RC213Vは今年大きく姿を変えた。2021年型から引き継いでいそうな部分はほとんど見受けられないと言えるほどの大改造となっているが、具体的にそれぞれのパートに着目して見ていこう。 フレー

2023年、2024年もフランチェスコ・バニャイアはDucatiレノボチームで戦う Ducatiはファクトリーライダーのフランチェスコ・バニャイアとの契約を更新。2023年、2024年も引き続きフラン