カテゴリー: スズキ

スズキは2019年シーズンに向けて、他のメーカー同様に新型フェアリングを投入しますが、この風洞実験に関するビデオを公開しています。若手の2人、特にジョアン・ミルにとってはいきなりのファクトリーチームで

テストでは終始好調な印象を与えたリンス。スズキのバイクも今までのハンドリング、コーナリングスピードといった強みを活かしつつ、ブレーキングの安定性、電子制御の改善など、リンスのリクエストを元にさらに進化

ミルはこの日フロントエンドのセットアップに集中。新型エキゾーストなどを試し、48周を走り込んで昨日と同じ11位を記録しています。 2日目11位　ジョアン・ミル 「フロントエンドのフィーリングが良くなり

アレックス・リンスはこの日素晴らしいペースでテストをリード。最終的にトップタイムでテストを終えました。リンスはこの日47周を周回、バイクの方向性に関して満足しているとのこと。 テスト2日目1位タイム　

ファクトリーチームで1年目を迎えるジョアン・ミルは、マレーシアからの流れを引き継いで開幕に向けたパッケージを固める作業を進めつつ、バイクを知るという作業も引き続き行っています。 1日目11番手　ジョア

シーズン前テストで好調が続くリンス。カタール初日は2番手タイムとなりました。新しいエキゾーストによってトップスピードもわずかに改善しているということです。 1日目2番手　アレックス・リンス 「良い形で

スズキは今年スズキのモータースポーツ部門としてスズキレーシングカンパニー「SRC」を設立。これはホンダにHRCに相当する独自予算を持った独立部門となります。（※HRCは独立予算の別会社） 今まではダヴ

新しいフェアリングデザインを試したリンス。今年はシーズン中にフェアリング形状の変更が出来なくなりますので、シーズン開幕までにどのような形状のフェアリングで戦っていくのかの選定が非常に重要になっていきま

アレックス・リンス、ジョアン・ミルという2人の若手のチームとなったチームスズキECSTARのライダーギャラリーをお届けします。 （Source: suzuki-racing） （Photo court

2019年のスズキGSX-RRのギャラリーをお届けします。フェアリング形状も変わったというブリビオの話ですが、この時期の発表の形状でシーズン開幕を迎えることはまずないでしょうから、セパンの公式テストに

スズキは2/3にチームプレゼンテーションを行いました。2019年は2人の若手ライダーでのチームとなります。アレックス・リンスは2シーズンをスズキで戦っており、経験を豊富に積んだライダーとして成長し始め

チームスズキECSTARは2019年のチーム発表を、アレックス・リンス、ジョアン・ミルと共にオンラインイベントとして行うようです。プレゼンテーションはチームのウェブサイト（www.suzuki-mot

今年スズキからMotoGPクラスにデビューするジョアン・ミルはMotoGPバイクに関して、Moto2バイクとの違い、そして最高峰クラスにステップアップしたことは正しい判断であったと語っています。 ジョ

2018年に素晴らしいシーズンを送ったチームスズキ・ECSTARのダヴィデ・ブリビオが2018年シーズンを振り返っています。2018年は表彰台9度、2位を4度という素晴らしい結果を残しながら、優勝まで

2019年はジョアン・ミルと共に若きファクトリーチームを牽引する存在となるリンス。2018年シーズンを迎えるにあたり、自らパーツを選択して自分のマシンを作り上げる能力についてダヴィデ・ブリビオがリンス

スズキの2018年のMotoGP活動を振り返るビデオが公開されました。2018年はスズキにとってMotoGP復帰後最高のシーズンと言え、全部で9つの表彰台を獲得しています。 リンスは19戦の中で5度表

スズキは2019年シーズンよりコンセッション（優遇処置）を失い、ホンダ、ヤマハ、Ducatiと同条件での戦いとなります。スズキは一度エンジンの方向性に関して間違った方向を選択してしまった過去があるため

2019年シーズンはコンセッションを失った状態で、ライバルのファクトリーチーム（KTMを除く）と同様の条件での戦いとなるスズキ。そういった意味では、2019年はますますギュントーリのテスト、そしてイン

転倒による怪我も心配されたジョアン・ミルですが、無事にヘレステストを終えることが出来ました。シャーシ、エンジン、スイングアームなど、ファクトリーチームならではの様々なパーツを試していくという環境は、ル

今年のスズキは来シーズン開幕前のテストで順調に作業を進めているように思えます。ブリビオによるとリンスのフィードバックは正確とのことで、エンジンスペックに関して間違った方向に進んでしまった教訓が活かされ

ジョアン・ミルはヘレステスト初日にターン7で激しい転倒、セッションが赤旗中断となりました。その後もミルは精力的に周回を重ね。最終ラップに最速ラップを記録しています。 ジョアン・ミル 「重要なのはフィー

バレンシアに続いて、新型のフレーム、エンジンを試したリンス。エンジンは1週間で既にパワーデリバリーが改善されており、よりスムーズになったとのこと。 アレックス・リンス 「2019年シャーシを試したんで

2日目は14番手となってミルは、今回はMotoGPバイクに慣れることがまず第一の課題であったはずですが、本人は既に高速ラップを記録することを考えていた様子。 ジョアン・ミル 「セッションごとに改善が出

新型エンジンと旧型の比較テストをしっかりと行ったリンス。新型は全域でパワーを感じるとのこと。一度エンジンスペックの選択ミスをしているスズキですので、慎重な作業が必要でしょう。 アレックス・リンス 「新

スズキが大きな期待を寄せるジョアン・ミルも昨日がスズキ初ライドとなりました。どの程度のスピードで適応出来るかにもよりますが、初日は早くも15位タイムを記録しています。 ジョアン・ミル 「フィーリングは

パドック内では最も若い2人の組み合わせとなったスズキですが、リンスは既に多くの経験を積んでいます。新型エンジンの直接比較は昨日出来ていないようですので、今日のテストで比較テストを行うものと思われます。