気になるバイクニュース

今回は序盤にブレーキに問題を抱えて走ったクラッチローは12番手で完走。なお、度重なる転倒でボロボロの体のために、クラッチローは2020年以降に引退が噂されている。

現時点では来年使用するRC213Vがファクトリーチーム同様の最新型になるのか、今年同様の型落ちとなるのか定かでない中上。中上は最新型を希望しているが、ホンダがファクトリーチームとサテライトに合計4台（

マルク・マルケスの今年の成績は優勝と2位のみだが、それ以上に注目すべき記録がある。2019年はマルケスにとって最もコンスタントなシーズンだ。14回のレースで優勝、もしくは2位でレースを終えている。結果

日本を待たずしてタイでタイトルを獲得したマルケス。圧倒的な内容のシーズンから簡単に見られがちがだが、多くのプレッシャーの中でチームと共に様々な改善を繰り返してきたと語る。また今シーズン大きく改善したコ

後半までタイヤが保たず、ペースが徐々に落ちていってしまうという問題を抱えるロッシ。前回から問題は解決出来ておらず、ウォームアップでは調子を上げたものの、路面温度が10℃上がって48℃となった決勝ではや

予選でも決勝でもすっかりファビオ・クアルタラロの影になってしまっているフランコ・モルビデッリだが、今回も6位で完走となった。最後にブレーキングで苦戦を始めるまではTOP4が見える位置だっただけに日本で

FP4からレースペース改善が出来ない限りグリッド位置よりも上回る結果を残すことは難しいと思われたが、ジョアン・ミルは僅かにペースを改善。途中リンスと共に走る姿も見られた。スーパールーキーのファビオ・ク

10番手からスタートして5位まで追い上げたリンス。FP4のペースよりも決勝でペースを改善したが、ドヴィツィオーゾを抜くことは出来なかった。予選位置さえ良ければ。。と思わずにいられない結果となった。

今回もまた優勝し、最高の形で2019年のチャンピオンシップ優勝、8度目のタイトルを獲得したマルケスは、ライバルであるファビオ・クアルタラロの走りを大絶賛。今回もミサノ同様にレース終盤に走りを観察、最終

”ファビオがペースを落とさなければ優勝は難しい”とマルケスに思わせるほどのペースで終始レースをリードしたファビオ・クアルタラロ。マルケスも”全盛期のホルへ・ロレンソのようだ”と語る通り、ヤマハのバイク

ファビオ・クアルタラロとマルク・マルケスの戦いの後ろで存在感を発揮出来なかったマーべリック・ビニャーレス。レース後半にペースが上がって追い上げがることが出来たが、レース前半のクアルタラロ、マルケスとの

今週は苦戦している印象が強いリンス。予選でもスピードを発揮出来ておらず、レースペースでも目立った速さはない。ビニャーレスが調子を上げているだけに、チャンピオンシップ3位を守るのは厳しいかもしれない。

予選ではリンスを上回ったミル。FP4のペースを見る限り、レースペースは32秒台になりそうでTOP選手のペースについていくことは厳しいだろう。

3列目であっても良いスタート出来れば良い結果を出せると考えているドヴィツィオーゾ。アラゴンのように追い上げていくレースとはならないかもしれないが、ペース自体は悪くない。マルケスのタイトル決定を日本に持

ターン5のバンプで転倒、セーフティーコミッションに報告をしたロッシだが、ファビオ・クアルタラロ、マルケスの2人はバンプをさほど問題と感じていない様子。相変わらず予選では苦戦するという面は変わっておらず

活躍がチームメイトの影になってしまっているフランコ・モルビデッリだが、タイでは予選4番手を獲得した。表彰台は難しいだろうが、TOP6は十分に狙えるだろう。

FP1で大きな転倒をしたものの怪我なくセッションをこなし、予選でも3番手を獲得したマルケス。本人も語るとおり、転倒を言い訳にしない素晴らしい走りを披露した。練習走行からハード／ソフトで走り込みを続けて

予選2番手となったビニャーレス。予選結果、そしてレース序盤のペースをしっかり改善してきており、今回も表彰台の可能性は高い。しかしペースという面ではマルケス、そして6番手、7番手スタートのミラー、ドヴィ

FP4ではハード／ミディアムの組み合わせで走行したファビオ・クアルタラロ。本人も語るようにポールポジションは獲得したもののマルケスとのペースの差は大きい。マルケスと表彰台争いが出来るかもしれないが、マ