MotoGPクラスのアラゴンQ1の結果をお伝えする。1位フランコ・モルビデッリ、2位アンドレア・イアンノーネ、3位アレックス・リンス、4位中上 貴晶、5位ダニロ・ペトルッチ、6位フランセスコ・バグナイ
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MotoGPクラスのアラゴンQ1の結果をお伝えする。1位フランコ・モルビデッリ、2位アンドレア・イアンノーネ、3位アレックス・リンス、4位中上 貴晶、5位ダニロ・ペトルッチ、6位フランセスコ・バグナイ
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MotoGPクラスのアラゴンFP4の結果をお伝えする。1位マルク・マルケス、2位マーべリック・ビニャーレス、3位ファビオ・クアルタラロ、4位アレックス・リンス、5位ジャック・ミラー、6位フランコ・モル
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ポル・エスパルガロはアラゴンのFP4の最中にハイサイドをターン9で起こし、左手首橈骨を骨折。バルセロナへと戻り、さらなる詳細な検査を受けることとなる。検査の結果手術の内容等が決定となる見通しで、2週間
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MotoGPクラスのアラゴンFP3の結果をお伝えする。FP3はハーフウェットに近いドライコンディションとなったため、既にQ2進出を決めている選手にとっては走行する意味がほぼ無いセッションとなり、マルク
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午前中はハードタイヤで良いタイムを記録出来たが、ソフトを履いた午後は駄目だったと語るペトルッチ。FP1、FP2が雨であれば雨が得意なペトルッチにとってプラスとなったかもしれないが、FP3が雨となるとQ
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今後はチャンピオンシップ2位を確保することが目標となるであろうドヴィツィオーゾ。アラゴンはタイヤ摩耗後のレース展開が重要となるため、レースに向けて全てのタイヤを試しているとのこと。 気になるバイクニュ
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ミサノから改善作業を続けられると期待していたロレンソは大きく改善が進まず20位でFP2を終えた。金曜は雨の予想のため、これ以上の改善が望めるかどうか未知数だ。 気になるバイクニュース中の人は元スズキ(
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コンディションが悪いはずのFP1では後続に1.6秒もの大差をつけたマルケス。FP2に関してもライバルが新品タイヤを使用してタイムアタックをしている中、ユーズドタイヤを使用してライバルと同等のタイムを記
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チームメイトのファビオ・クアルタラロと対称的にFP2では14番手に沈んだフランコ・モルビデッリ。今年は悪くないシーズンを送っているが、ファビオと比較されてしまうと結果が出ていないように見えてしまうのは
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金曜日を終えて総合4番手、FP2では3番手となったファビオ・クアルタラロ。今週もまたヤマハ対マルケスの構図が予想されるため、マルケスとの一騎打ちが再現される可能性もある。 気になるバイクニュース中の人
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前回ラウンドも高い戦闘力を発揮したロッシだったが、ファビオ・クアルタラロとマーべリック・ビニャーレスの2人のヤマハライダーには及ばなかった。今回のレースではこの2人についていくことが出来るだろうか。
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FP2をトップタイムで終えたマーべリック・ビニャーレス。ミサノから引き続き良い流れで走行しており、今回のアラゴンでもヤマハ勢が好調だ。唯一マルケスがホンダで速いという構図は変わらず、ヤマハ対マルケスと
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MotoGPクラスのアラゴンFP2の結果をお伝えする。1位マーべリック・ビニャーレス、2位バレンティーノ・ロッシ、3位ファビオ・クアルタラロ、4位マルク・マルケス、5位ポル・エスパルガロ、6位ジャック
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MotoGPクラスのアラゴンFP1の結果をお伝えする。1位マルク・マルケス、2位マーべリック・ビニャーレス、3位ファビオ・クアルタラロ、4位アンドレア・ドヴィツィオーゾ、5位ジャック・ミラー、6位ジョ
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ミサノではあと少しで優勝を手にすることが出来たファビオ・クアルタラロ。あと一歩マルケスに及ばなかったが、現在最強の選手とバトルをすることで、着実に多くを吸収しているはずだ。MotoGPクラスで優勝する
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スペックで劣るファビオ・クアルタラロに大きな差を見せつけられて心中穏やかではないだろうビニャーレスだが、アラゴンは大好きなトラックで自信があると語る。来年に向けた開発が進まず、その評価も落ちついて出来
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マルケスとの差は93ポイントに拡大しているドヴィツィオーゾは、淡々と週末ごとにバイクの改善を続けていくことが重要と語る。バイクの性能差でもって、ライダー+バイクの総合力をイコールコンディションにしたい
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今回で200GP、ゼッケンと同じく93ポイントのリードを保ってレースに挑むマルケス。計算上は残りシーズンを常に6位で終えるだけでチャンピオンシップ優勝は出来るが、これからもアプローチ、メンタルは同じで
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ミシュランはMotoGP世界選手権第14戦、スペインのモトランド・アラゴンにおいて、タイトルスポンサーを務めます。テルエルのアルカニス近くに位置するモトランド・アラゴンはタイヤに取って厳しいトラックで
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ミサノでは3列目スタートからフランコ・モルビデッリを抜いて完走したロッシだったが、レースペースが良くとも予選結果によって苦しむ構図は以前と変わらない。レースにおける改善はもちろん、予選結果の改善も必要
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ミサノではファビオ・クアルタラロに発生しなかった序盤のグリップ低下に苦しんだマーべリック・ビニャーレス。とは言えレースの中でライディングスタイルを変えるなどして表彰台を獲得。今回のアラゴンでもスピード
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トップとの差を詰めることが目標と語るロレンソは、マルケス同様にアプローチはミサノと同じとなるフィジカル面で良くなっているという自信を結果に結びつけることが出来るか。 気になるバイクニュース中の人は元ス
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ゼッケンと同じく93ポイントのリードを保ってアラゴン戦を迎えるマルケス。たとえどこまでチャンピオンシップのリードが開いても、今までとアプローチを変えることはしないと語る。 気になるバイクニュース中の人
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リンスがかつてマルケスと直接対決した後に大きく成長していったように、MotoGPクラスでトップでレースをリードする、トップライダーとドッグファイトを繰り広げることで選手は大きく成長する。そういった意味
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サンマリノでは他のヤマハ同様にスピードを発揮したモルビデッリだが、チームメイトのファビオ・クアルタラロ、ファクトリーのビニャーレスはもちろん、ロッシにもレース中に抜かれてヤマハとしては最下位。コーナリ
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最高峰クラスにおけるモトランド・アラゴンでのブレーキングシステム MotoGP第14戦は今年3度目となるスペインラウンドで、9月20日〜22日にモトランドアラゴンにおいて開催となります。350ヘクター
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ミシュランは、そのMotoGPタイヤがサンマリノの週末のレースにおいて限界まで性能を発揮し、マルク・マルケスが優勝し、チャンピオンシップにおけるリードを拡大するのを見届けました。 気になるバイクニュー
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サンマリノGPが終わった時点でのMotoGPポイントスタンディングをお届けする。トップをひた走るのはマルク・マルケス。2位のドヴィツィオーゾとの差は、マルケスのゼッケン同様に93ポイントにまで拡大。2
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ミカ・カリオは今シーズンの残りのラウンドでヨハン・ザルコの代わりに参戦する。ヨハン・ザルコは今年限りでKTMとの契約を破棄することを決めたが、KTMは今後の開発作業を進めるため、カリオをザルコの代わり
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更にフロントのライダー達と接近出来ると予想していたロレンソだが、実際は本人の期待を下回る結果となった。とは言え焦らずに体調を戻すこと、そしてバイクへの理解を深めていって欲しい。 気になるバイクニュース
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アプリリアの開発の遅さに関して怒りのコメントを出していたアレイシ・エスパルガロ。2015年からは一応ファクトリー体制として参戦しているアプリリアが、2017年から参戦しているKTMに開発の面で抜かれる
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サンマリノでは目立った活躍がなかったミラー。どのタイヤを履いても苦戦をしてしまったと語るとおり、予選、決勝いずれにおいても印象に残る走りが出来なかった。 気になるバイクニュース中の人は元スズキ(株)気
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後半に追い上げが期待されたリンスは結果的に転倒リタイア。シルバーストーンの優勝から良い結果を続けていくことが出来なかった。リンスのコメントからはKTMのバイクが既に加速面、ブレーキング面では十分速いバ
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怪我からの復帰戦となったジョアン・ミルは8位でレースを終えた。レースから離れていた時間を考えると十分すぎる結果だろう。バイクのフィーリングもベストでは無い中でしっかりと結果を出す走りを継続することで、
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レース前半はタイヤを温めることに時間を使ったザルコだが、後半は安定したレース展開で11位で完走。苦戦に苦戦を重ねたザルコとしては嬉しい結果だろうが、改善が進むバイクを考えると、KTMとの契約を途中で破
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予選で2位を獲得。その後様々なバイクにオーバーテイクされ、結果的に7位でレースを終えたポル・エスパルガロ。しかしトップメーカーのバイクと走る中で様々な課題を感じ、劣っている点、優れている点をしっかり確
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2019 MotoGP第13戦のサンマリノGPが、9月15日にミザノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催された。2列目からスタートしたアンドレア・ドヴィツィオーゾは、9周目にバレンティー
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決勝では路面温度が高くなったことでやはり苦戦したモルビデッリ。チームメイトのファビオ・クアルタラロはコンディションもどこ吹く風という形でレースを展開していたわけなので、何かしら参考に出来るものがあれば
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地元でのレースとなったロッシだが、表彰台争いが出来るほどのペースがなく、フランコ・モルビデッリを抜いて4位に終わった。同じヤマハのビニャーレス、ファビオ・クアルタラロと比較してもコーナー脱出で劣るとの
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ポールポジションからスタートしたものの、ファビオ・クアルタラロ、マルク・マルケスに抜かれたままレースを終えたビニャーレス。序盤はグリップがなく、ライディングスタイルを変えながら結果を出したとのこと。以
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