年: 2019年

序盤はTOP10も見える位置で走行したロレンソだったが、すぐにリアグリップが低下。最終的に20位でレースを終えた。ライディングスタイルに合わないバイクから信頼感を得ようと苦戦しており、フロントの信頼感を得るためにリアのセ

他のヤマハと比較しても序盤からリアタイヤのグリップに問題が発生してしまったと語るロッシ。マルケス、ドヴィツィオーゾがレース後に語っていたように、ミシュランの場合、ハードだから最後まで保つわけでも、ソフトだからすぐに摩耗し

クラッチローは7番手スタートで6位完走。序盤のバトルがなければもう少し上が目指せたかもしれない。週末のペースに関しては満足とのことだが、もはや別の乗り物に乗っているのでは？と思えるほどのペースのマルケスのみがホンダで速い

ビニャーレスにヤマハ勢TOPフィニッシュの座は奪われたものの、ファビオ・クアルタラロは目標としていたTOP5で完走。ビニャーレス同様に左コーナーのグリップに苦戦しつつも、後続との差をしっかりと維持してレースを終えた。次回

2位獲得が出来ると思っていたマーべリック・ビニャーレスだったが、プッシュし続けたことでタイヤが限界を迎え、ドヴィツィオーゾ、ミラーに抜かれて4位となった。ラップタイム自体はコンスタントだったが、最後までプッシュせずに表彰

オースティンのミスから圧倒的な差でリードするレースの展開を学んだというマルケス。序盤3周で確たるを差を作った以降は危なげない走りで完走した。今年はエンジンが強力になったことで戦い方の幅が増えているということは以前も語って

今回のアラゴンでマルク・マルケスのペースは驚異的で、FP1の時点でビニャーレスとの差は1.6秒。FP2では雨が予想されたFP3の前に、多くの選手がソフトタイヤを履いてアタックする中で記録したタイムをユーズドタイヤで楽に記

肺挫傷による長期欠場からの復帰後、良いレースが続いているミルはQ2に進出し9位グリッドを獲得。リンスがQ1を突破出来ないなかで3列目からのスタートとなる。TOP選手のグループに入って経験を積みたいところ。 気になるバイク

レースではTOP5を狙いたい考えのフランコ・モルビデッリ。前回はロッシに抜かれて完走した形だったため、今回はロッシを上回りたいところだ。 気になるバイクニュース中の人は元スズキ（株）気になるバイクニュースを2014年から

これ以上タイムが伸びない理由がわからないと語るクラッチロー。マルケスのみがスピードを発揮するホンダという構図は変わらずで、2020年に向けてバイクが扱いやすくならないと、ホンダ選手が全員強さを発揮するということにはならな

ファビオ・クアルタラロ、ビニャーレスについていけない展開が続くバレンティーノ・ロッシ。けしてスピードがないわけではないが、表彰台にはあと一歩届かないレースが続いている。 気になるバイクニュース中の人は元スズキ（株）気にな

予選を3番手で終えたマーべリック・ビニャーレスは新しいパーツを徐々に試しつつ改善を進めている。圧倒的なペースのマルケスにどこまでレースで着いていけるか、そしてスペックで劣るファビオ・クアルタラロに今回こそ勝つことが出来る

今回もスピードを発揮、ヤマハTOP、予選2番手を獲得したファビオ・クアルタラロ。ファクトリーの2人と対称的にシーズン前半からバイクのフィーリングは常に良いと語る。来年はヤマハはファビオ・クアルタラロにも最新のファクトリー

ヤマハを追う展開となったミサノと異なり、今回はマルケスがレースをリードする展開となりそうなアラゴン。RC213Vについてはグリッド上でもフィジカル面での要求が大きいバイクということは認めつつ、乗りこなせば最強のバイクと語

ロレンソは予選20位となったが、確実にフィーリングは向上していると語る。ザルコのシーズン途中でのチーム離脱に関して、結果の出ていないロレンソも同列に捉えられがちだが、途中で諦めるという選択はないとしている。とは言え実質的