カテゴリー: MotoGP

エネア・バスティアニーニはフリープラクティスで18位以上に上がることが出来ず、午後のセッションでは、残り2分までトップ10圏外で走行。最後のタイムアタックで8位に浮上し、その後さらに2つポジションを上

Q2に直接進出を決めることがマルク・マルケスの大きな課題であったが、今回はプラクティスで5位を記録しこれを達成した。ライディングスタイルを少し変更しているようで、自分の強みをそのままに、立ち上がりをさ

ミゲル・オリヴェイラは久しぶりにQ2ダイレクト進出を決めた。完璧な感触ではないため、普段の自分の走りは出来ていないとしているが、それでも4番手、アプリリアの中でもトップタイムを記録している。 まだ完璧

3位を獲得したペドロ・アコスタはルーキーとして驚異的に転倒が少ない選手だが、今回は珍しくセッション中に2回の転倒となった。ただ、一発のタイム、レースペース共に悪くないと感じており、引き続きスプリント、

アレックス・リンスは今回のイタリアGPでQ2にダイレクト進出を決めた。少しづつバイクの改善が進んできていることをリンスも感じているようだ。ただおそらくエアロボディ由来によるハンドリングの重さは引き続き

フランチェスコ・バニャイアはプラクティスでただ一人44秒台を記録するなど、タイムアタック面において抜群のスピードを見せた。なお、決勝レースでは3グリッド降格のペナルティーを受けるが、スプリントでは予選

ポル・エスパルガロは、ブラッド・ビンダーが保持するMotoGPバイクの最高速レコードに並び、強化するとトップスピードに影響するダウンフォースをKTMがうまく問題解決出来ていると語った。1ヶ月ぶりにMo

バニャイアは3グリッド降格 フランチェスコ・バニャイア金曜日のプラクティスで最速タイムを記録したが、アレックス・マルケスの走路妨害を行ったということで日曜日の決勝レースで3グリッド降格のペナルティが科

プラクティスではフランチェスコ・バニャイアがトップタイムを記録、2位にアレックス・リンス、3位アコスタ、4位ミゲル・オリヴェイラ、5位マルク・マルケス、6位エネア・バスティアニーニ、7位ホルヘ・マルテ

イタリアGPのFP1ではマーべリック・ビニャーレスがトップタイムを記録、2位にファビオ・クアルタラロ、3位フランコ・モルビデッリ、4位ペドロ・アコスタ、5位ホルヘ・マルティン、6位マルク・マルケス、7

Ducati、そして自身のホームGPを迎えるフランチェスコ・バニャイア。ムジェロでのレースは特別とし、スプリントでの改善については運以外のものは全て揃っていると考えているようだ。来年の契約について悩む

マルク・マルケスはホルヘ・マルティンとDucatiのファクトリーシートを争っているが、Ducatiに関してはPramacへの移籍はオプションにはないと語る。曰くチャンピオンシップ争いが出来ることが重要

ホルヘ・マルティンはイタリアGP直後には発表になる可能性があるDucatiのファクトリーシートについて、今は落ち着いて結果を出すことにフォーカスしたいと語りつつ、月曜、火曜になんらかの発表ができればと

モンスターエナジーヤマハMotoGPチームは、2024年MotoGPワールドチャンピオンシップの第7ラウンドであるムジェロサーキットに到着。ヤマハモーターレーシングスタッフにとって、グランプレミオ・デ

第38回グランプレミオ・ディタリア・ブレンボは、今年のイタリアで予定されている2つのMotoGPイベントの最初のもので、6月2日、イタリア共和国建国記念日に開催される。ボルゴパニガーレのチームとそのデ

シーズン初の連戦となる週末では、レプソルホンダチームがバルセロナからムジェロへと1000キロ以上の移動を行い、直線、高速コーナーで知られているムジェロでのレースを迎える。 地元のルカ・マリーニは、バル

開催時期が長らく未定だったカザフスタンGPの開催予定日が、サンマリノGP後の短い夏休みを経て開始となる、アジアンGPの初戦という形で、9月20日から開催される予定であることが発表された。 これは先日発

2024年の開催は見送り FIM、IRTA、ドゥルナスポーツは、インドグランプリが2024年に開催されないことを発表した。具体的な理由はドルナ側から公表されていないが、コースのホモロゲーション取得プロ

ムジェロでのブレンボ・イタリアGPで特別カラーを披露 6月2日（日）のブレンボ・イタリアGPでは、ドゥカティ・レノボ・チームのデスモセディチGP 24とライダーおよびチームメンバー全員が特別な「マリア

ミシュラン・パワースリックとパワーレインタイヤ、シーズン最もテクニカルなムジェロに登場 ムジェロサーキットは今週末、MotoGP世界選手権の第7戦を迎える。ここはシーズン最もテクニカルなトラックであり

ブレンボがスポンサーのイタリアGPがムジェロで開催 カタルーニャGPの開催からわずか7日後、MotoGPはムジェロでのイタリアGPに向けてエンジンを再始動する。2024年と2025年のイタリアGPは、

ジョアン・ミルは中上 貴晶とバトルを展開して16位で完走、エネア・バスティアニーニのペナルティーによって1つ順位が繰り上がり15位となり、わずかながらポイントを獲得した。将来のためのレースを続けている

ビンダーは表彰台争い出来る位置で走行をしていたが、フロントタイヤ温存のためにペースを緩める必要があった。ビンダーはそのままレースをコントロールして終え8位フィニッシュ。チャンピオンシップランキングでも

アレックス・マルケスは日曜日のレースで競争力を発揮できると確信しており、予選のパフォーマンスが振るわなかったにもかかわらず、決勝レースでは7位で完走。エネア・バスティアニーニ、ブラッド・ビンダーとのバ

IDEMITSU Honda LCRのライダー、中上 貴晶は、日曜日にバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで14位でレースを終えた。タイヤの摩耗をしっかりとコントロールし、20位から14位まで順位を上

ファビオ・クアルタラロは17番グリッドからスタートしたが、1周目に13位まで順位を上げる。後半はマーべリック・ビニャーレスをオーバーテイク、フランコ・モルビデッリの転倒などもあって10位まで浮上。その

エネア・バスティアニーニは、10位で最初のシケインを通過したが、トップグループに留まることができなかった。レースの中盤で、アレックス・マルケスのオーバーテイクによってやむを得ず最初のシケインをショート

トラックハウスのラウル・フェルナンデスは、週末を通じてスピードを発揮、決勝レースではアレイシ・エスパルガロ、マルク・マルケスともバトルを行い、トップ選手たちと走行を行ったことで学習が出来たと語る。アプ

アレイシ・エスパルガロはポールポジションからスタートしたが、序盤に後退、中盤はタイヤのグリップに苦戦した。表彰台を獲得出来る位置での走行を続けていたが、後方から追い上げてきたマルク・マルケスに抜かれた

ルーキーとしては驚くほどに転倒の少なくアコスタだが、今回は表彰台争いという重要な局面で転倒。転倒せずに完走していたとしたら、ペッコ、マルケスとのバトルもあったはずで、残念な転倒となった。なお、転倒後は

ソフトタイヤを最後まで丁寧に温存して走りきったマルケスはこれでスプリント含めると4レース連続でグリッド後方から追い上げての表彰台獲得となる。もちろんチャンピオンシップ争いをする上では予選順位の改善が必

スプリント、決勝としっかりとポイントを獲得したホルヘ・マルティン。引き続きチャンピオンシップにおいては、フランチェスコ・バニャイア、マルク・マルケスと引き連れて首位となっている。それぞれの強みは違うと

スプリントレースで結果を残せなかったフランチェスコ・バニャイアは、決勝レースではホルヘ・マルティンの後ろで走行、終盤に仕掛けしっかりと逃げ切って優勝を手に入れた。金曜、土曜の調子が悪くてもバイク、チー

カタルーニャGPではホルヘ・マルティンが序盤からレースをリード、ルーキーのアコスタがホルヘ・マルティンに挑み、それをフランチェスコ・バニャイアが追う展開となった。しかしアコスタは転倒、その後ホルヘ・マ

久しぶりにスプリントレースで優勝かと思われたフランチェスコ・バニャイアはターン5のブレーキングで転倒。大きなチャンスと言える局面で逆にポイントを逃すこととなり、チャンピオンシップをリードするホルヘ・マ

トップ争いが出来るスピードを示しつつも転倒となったブラッド・ビンダー。少しのミスで結果につながっていない状況が続いているが、競争力が発揮出来ないよりは、競争力を発揮して結果として転倒したほうが良いと語

表彰台の常連となりつつあるアコスタだが、今回は終盤にマルケスに抜かれるまでは2位表彰台が見えていた。自分よりも経験豊富なライダーが転倒するのを見たことで、マルク相手のバトルでも熱くならずしっかりと完走

14番グリッドからのスタートとなったマルク・マルケスだったが、エアロパーツをジャック・ミラーとの接触で失ったものの素晴らしい走りで順位を上げ、終盤にはアコスタをオーバーテイクして抑え、2位を獲得。チャ

地元でポールポジションを獲得、スプリントレースでは冷静な走りを続けてフランチェスコ・バニャイアのミスを誘い、優勝を遂げたアレイシ・エスパルガロ。明日はキャリア最後になるであろうMotoGPクラスでのカ

カタルーニャGPでは引退を発表した地元のヒーローであるアレイシ・エスパルガロが優勝を飾った。2位には5列目14番手スタートだったマルク・マルケス、3位はバースデーボーイのペドロ・アコスタが入った。 レ