「MotoGP」の検索結果

ビンダー　開幕戦へ前向き Red Bull KTM Factory Racingのブラッド・ビンダーは、総合12位でプレシーズンテストを終え、前向きな手応えを得た。2日間のテストはあっという間だったと

アコスタ　プレシーズンの手応えに自信 Red Bull KTM Factory Racingのペドロ・アコスタは、プレシーズン最終テストを4位で終え、満足感を示した。多くのテストを重ねながらも安定した

唯一の1分28秒台　マルケスが圧巻のパフォーマンス ブリーラムでの公式MotoGPテスト2日目は、マルク・マルケス（Ducati Lenovo Team）がトップタイムを記録。1日目と合わせて最速を記

リンス　新型M1を試しつつ手応えを確認 シーズン開幕を前にタイで行われたMotoGPローンチイベントで歓迎を受けたリンスは、気持ちを新たにテストへ挑んだ。2025年型M1のフィーリングを別のサーキット

MotoGPは今月末の開幕に向けてタイでのテストを行っている。テストは2月13日まで開催され、その後MotoGPはいよいよ28日からタイでシーズン開幕を迎える。テストのFP1でトップタイムとなったのは

LCRホンダがバンコクでチーム体制を発表 LCRホンダは、2025年シーズン開幕を目前に控えた2月8日、バンコクの中心部でチームプレゼンテーションを開催し、新シーズンのカラーリングをお披露目した。カス

バスティアニーニ　小さな進歩も課題は残る テスト最終日を18位で終えたエネア・バスティアニーニは、ここ数日で小さな進歩はあったものの、全体的なフィーリングに大きな変化はなかったと振り返る。まだバイクの

ビニャーレス　新バイクに順応を進める テスト最終日を16位で終えたマーベリック・ビニャーレスは、全体的にポジティブなテストだったと振り返るものの、もう2日あればさらに良い結果を得られたと感じている。最

ビンダー　完璧なパッケージには至らず テスト最終日を13位で終えたブラッド・ビンダーは、多くのテスト項目を消化しながらも、まだ完璧な状態には達していないと振り返る。セパンでは多くのセッティングを試し、

アコスタ　タイでさらに準備を整える アコスタはビンダーと共にミシュランタイヤのグリップ性能を最大限に活かすための空力パーツ、電子制御、シャシー、WPサスペンションの改良に取り組んだ。試した内容には概ね

アレックス・マルケスが最速でテストを終える テスト最終日は午前中に各ライダーがアタックを仕掛け、午後はロングランに焦点を当てる展開となった。最終日の最速タイムはアレックス・マルケス（グレシーニ・レーシ

ホンダHRCカストロールが2025年シーズンに向け、新たな体制とカラーリングを発表した。ジャカルタで行われた発表イベントでは、ジョアン・ミルとルカ・マリーニが最新のマシンをお披露目。ホンダはその輝かし

ジャック・ミラーとミゲル・オリベイラが新たにヤマハの一員として登場し、プリマ・プラマック・ヤマハMotoGPが2025年シーズンの新カラーリングをクアラルンプールで発表した。チームはヤマハの「セカンド

レッドブルKTMファクトリー・レーシングとレッドブルKTMテック3が、2025年シーズンのKTM RC16を公開。参戦9年目を迎えるKTMは、これまでで最強の布陣を揃え、MotoGPの戦いに挑む。KT

ファビオ・ディ・ジャンアントニオは、怪我から復帰できたことに喜びを示した。新しいカラーリングは昨年と似ているものの、46番のゼッケンがフロントに施されており、「非常にかっこいい」と評価。自身のゼッケン

フランコ・モルビデッリは、新しいバイクのカラーリングに満足している。バレンティーノ・ロッシの象徴的なカラーやイデオロギーが反映されていることを喜び、それがバイクだけでなく世界中のサーキットで感じられる

インドネシアのジャカルタにあるヌサインダ劇場で、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームが2025年シーズンの新カラーリングを発表した。テーマカラーは「蛍光イエロー」で、アルド・ドゥルーディと

アメリカのトラックハウス・レーシングチームが、2025年シーズンのMotoGPおよびNASCARプロジェクトの新デザインを公開した。ノースカロライナ州コンコードにある本拠地で行われたプレゼンテーション

レッドブルGASGASテック3で2024年シーズン、そして現役生活を終えたアウグスト・フェルナンデスにとって2024年は厳しい1年だった。2年目となる今年も結果を残せず、2025年からはヤマハでテスト

短期的に優位性はなかった 2024年のMotoGPシーズンで、ホンダはヤマハ同様にコンセッション適用を受け、シーズン中の開発やテストなど優遇措置を受けていた。にもかかわらず、ホンダの成績は改善せず、マ

KTMの経営危機に不安を抱いていたMotoGPライダー、ペドロ・アコスタと代理人のアルベルト・バレラはオーストリア・マティヒホーフェンにあるKTM本社を訪問。モータースポーツ部門の継続に対する確約を得

マルケスは2013年のMotoGPデビュー以来、10年以上にわたってレッドブル（Red Bull）の支援を受け続けてきた。2024年、ホンダからグレシーニ・レーシングへの移籍後もこの関係は続いていたが

アプリリアは、ロレンツォ・サヴァドーリとのMotoGPテストライダー契約を少なくとも2026年末まで延長することを発表した。これにより、サヴァドーリはテストライダーとして7年目を迎え、現行の1000c

2024年シーズンのMotoGP世界チャンピオンのホルヘ・マルティンは、アプリリアの2025年型プロトタイプについて「近年で最大の進化」を遂げたと評価した。 マルティンは2024年シーズン、サテライト

DucatiはMotoGPドキュメンタリーシリーズ『Dream On: Ducati and Bagnaia’s Pursuit of Glory』を公開しており現在エピソード2まで視聴が可能だ。エピ

ミゲル・オリヴェイラは、2024年MotoGPインドネシアGPのFP1でのクラッシュが、アプリリアのコントロールユニットの短絡によるものだったと明かした。この事故で右手首を骨折したオリヴェイラは、その

ヤマハは2024年夏にV4エンジンの開発について公表したが、これはヤマハのMotoGPプロジェクトの復活において1つの大きな要因になる可能性はあるものの、この変更が即座に結果に繋がるわけではなく、成功

MotoGP、WorldSBK、WorldSSP、モトクロスでの圧倒的な成功を称え、数千人のファンがボローニャ・フィエレに集結 イタリア・ボローニャのボローニャ・フィエレにて、「Campioni in

アレイシ・エスパルガロは2025年のプレシーズンテストでホンダのテストライダーとしてデビュー。RC-213Vを操縦した。なお、アレイシの他にもアプリリアからホンダに移籍するロマーノ・アルベシアーノは、

KTMの親会社であるPIERER Mobility AGは、財務状況の悪化を受け、債権者との債務返済一時停止、つなぎ融資を模索してきたが、必要な資金調達が迅速に実現しないことが明らかになった。破産を避

ドゥカティのテストライダーであるミケーレ・ピッロは、最新マシンGP25の開発状況について前向きな見解を示した。彼はGP23とGP25を直接比較。GP25がGP23に比べて確実な進歩を遂げたとしつつ、一

MotoGP時代ではサテライトチームのタイトル獲得は初めて Pramacレーシングのジーノ・ボルソイは、チーム史上初となるタイトル獲得に対して喜びを爆発させた。サテライトチームとしてMotoGP時代と

重要な一年をふさわしい形で終えた マルク・マルケスは、移籍初年となるGresini Racing MotoGPでの最終戦を2位で締めくくり、「非常に重要な一年をふさわしい形で終えることができた」と振り

ミスからの学びを活かして来年に挑む フランチェスコ・バニャイアは、今シーズンを総合2位で終えたことについて「いずれこの結果を受け入れることができる」と振り返り、厳しいチャンピオンシップ争いの中で得た学

2024年のMotoGP最終戦、ソリダリティGPではフランチェスコ・バニャイアがスプリントレースに続いて完璧なレースを展開して優勝。マルク・マルケスが2位となった。ホルヘ・マルティンは良いスタートから

課題を抱えながらもデータを収集 日本人ライダーとして唯一参戦する中上は困難なスプリントを経験。レース後、中上は振動の影響でペースを上げられず、ポイント争いに加われなかったと語った。それでも、今回の走行

予選18番手からのシングルフィニッシュ スプリントレースではビンダーが予選18番手から好スタートを切り、レース中盤にはトップ10争いに加わる展開に。最終的に9位でフィニッシュ。ラップタイムを安定させる