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ポル・エスパルガロはカタールでのレースにマルク・マルケスが参戦しないことから、ホンダファクトリーとしては唯一の正規ライダーとして開幕戦を迎えることになった。テストでは良い結果を得ることができているため

今週末についに開催を迎える2021年のMotoGP世界選手権。2020年のカタールGPはコロナの影響でキャンセルとなったため、カタールでのナイトレースは2019年以来となる。フランコ・モルビデッリは今

ヤマハファクトリーレーシングMotoGPテストチームのカル・クラッチローは、今日ロサイル・インターナショナル・サーキットでスペシャルカラーのYZR-M1を披露。 このマシンはヤマハ伝統のレッドとホワイ

今回のテストの中で言えることとして、フランコ・モルビデッリは新しいフレームを今シーズン使用することはないだろうと語る。最新パーツを使えないわけだが、同時に忙しいレースウィークの中でセットアップで混乱す

レプソル・ホンダチームのマルク・マルケスは開幕戦カタールに参戦するかもしれない。3月28日の2021年シーズン開幕戦カタールGPのエントリーリストにはマルク・マルケスの名前が掲載されており、昨年レース

初日はまずリズムを掴むことを意識して作業を開始したマーべリック・ビニャーレス。今まで同様の課題ではあるが、決勝に向けて予選の改善、そしてレース序盤のペースを改善していくことが求められる。[adchor

今年はディフェンディングチャンピオンとしてシーズン開幕に挑むジョアン・ミル。程よいプレッシャーを感じながらうまくコントロールして結果を出していきたいところだ。バイクはすぐに快適に感じ、今月末のレースに

2021年のテスト初日のタイムとして1分55秒1は悪くないと語るアレックス・リンス。風の影響はあったものの、走行を重ねてGSX-RRへのフィーリングを取り戻しているという。MotoGPは今日のテストを

ファビオ・クアルタラロはR1で練習していたものの、MotoGPバイクが全くの別物であると語り、初日はまずはバイクに慣れることから始めたという。新しいシャーシのテストもしているということだが、今年はカタ

限られたテスト期間を有効活用するため、ポル・エスパルガロは真っ先にコースインし、約70周を走り込んだ。KTMからの乗り換えはさほど苦戦しないと予想されているが、それぞれのバイクに特徴があることから、テ

今年からペトロナス・ヤマハ・SRTのライダーとして参戦するバレンティーノ・ロッシにとっての初日が終了。チームの雰囲気は良く、ファクトリーチームよりリラックスして作業が出来ると語る。新たな刺激を得てトッ

今日からヤマハのMotoGPテストライダーとしてデビューしたカル・クラッチロー。歯に衣着せぬ言い方で新しいパーツの良し悪しをしっかりと評価することが期待されているが、強風のカタールでまずは慎重に走りた

LCRホンダのルチオ・チェッキネロは、KTMから移籍してくるポル・エスパルガロについては、ホルヘ・ロレンソのように苦戦しないはずと語る。 トラリスフレームとアルミフレームの違い、WPとオーリンズの違い

MotoGPライダー達はターン10の改修が終わったカタルーニャ・サーキットで市販車によるテスト走行を実施。インタビューに答えたライダー達は一様に新しいターン10を気に入ったようだ。 新しくなったターン

今年からレプソルホンダでMotoGPクラスに参戦するポル・エスパルガロは、レザースーツを着てレプソルホンダのライダーなのだという実感がさらに高まったと語る。また、今年もある程度のスケジュール変更が予想

レプソル・ホンダチームは2021年のチーム体制を発表。今年はマルク・マルケスのチームメイトに、KTMで素晴らしい成績を残したポル・エスパルガロを迎えて挑む。 気になるのはマルク・マルケスの復帰時期だが

ペトロナス・ヤマハ・SRTは、2021年のチーム体制をバーチャルで3月1日の中央ヨーロッパ時間10時30分（日本時間18時30分）に発表する。オンライン発表会の様子はチームのYouTubeチャンネル、

マッシモ・メレガッリのコメントを読み解く限り、M1の課題は引き続きトップスピードと冷却性能の改善だとわかる。M1のレース戦略については、予選を改善して集団に埋もれずにレースをすることだと語っており、つ