MotoGPチャンピオンシップで全てのMotoGPライダー達と密接に仕事をしているブレンボのテクニシャン達によると、ル・マン・サーキットは、ブレーキにとって中程度の厳しさのサーキットだ。5段階評価で
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MotoGPチャンピオンシップで全てのMotoGPライダー達と密接に仕事をしているブレンボのテクニシャン達によると、ル・マン・サーキットは、ブレーキにとって中程度の厳しさのサーキットだ。5段階評価で
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フランスGPにおけるミシュランのタイヤラインナップ 2021年の4戦は既存の記録を打ち破るレースだったが、ミシュランは本拠地となるフランスのル・マン-ブガッティ・サーキットへと向かう。 今週末のフラン
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スペインGPの優勝を腕上がりで逃したファビオ・クアルタラロは、5月4日に腕上がりの手術を受けている。手術hが成功しており、5月14日から開催となる、彼の母国フランスGPへの参加を目指す。[adchor
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MotoGP チャンピオンシップ スタンディング スペインGPを終えた時点でのMotoGPチャンピオンシップスタンディングだ。スペインGPで表彰台を獲得したことで首位に立ったのはフランセスコ・バグナイ
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ジャック・ミラーは 前回のレースでMotoGPクラスにおいてドライコンディションではじめての優勝を達成。ヘレステストでは 通常は時間が経って確認できない内容についてテストを行った。前回の優勝を糧にフラ
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ヘレスでは2位を獲得したペッコは、先週のテストでプレシーズンテストから持ち越していたタスクを完了。しっかりとした準備をして今週末のル・マン戦に挑みたいとする。[adchord] 今まで出来なかったテス
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ジョアン・ミルは2021年シーズンは苦しい戦いが続いているが、2022年型エンジンを試す中で確実にエンジンの熟成が進んでいることを感じている。もちろん2021年に使用出来るものではないが、バイクが正し
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コーナー立ち上がりに向けてスロットルを開いて加速していく部分、ここで2021年型のRC213Vはライバルに劣っているとマルク・マルケスは語る。トラクションのかかりかた、電子制御のセッティング、車体バラ
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ペトロナスのフランコ・モルビデッリは2019年型マシンながらスペインGPでは3位を獲得。その後のテストでは新しいセッティング、カーボンスイングアームなどを試した。このパーツについてはまだ新しいパーツの
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リンスに限らずスズキライダー達に必要なのは予選結果の改善だ。予選内容さえ良ければレース開始直後に無理して追い上げることもなく、タイヤの摩耗も少なく、ミスの可能性も減る。リンス本人も語るようにもったいな
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予選でフロントローからスタートしない限り難しいレースになるのは、ヤマハの特性とも言えるべきものだが、マーべリック・ビニャーレスにとって予選は今年も引き続き鬼門だ。ヘレステストでは最速を記録していること
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土曜日に転倒して影響から、月曜日のテストではまともに走行出来る状態ではなかったマルク・マルケスはすぐに走行を切り上げている。復帰後初の大クラシュとなったが、大事には至っていなかったのが不幸中の幸いだろ
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ポル・エスパルガロは、ホンダは少なくとも3種類のRC213VをスペインGPで走らせていたことに失望しており、現在のホンダの状況は統制が取れていないと語る。エースライダーのマルケスが本調子ではない中で、
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MotoGPライダー達はレース翌日にテストに参加。腕上がりを発症したファビオ・クアルタラロ、ステファン・ブラドル以外のライダー達がテストに参加している。トップタイムを記録したのはマーべリック・ビニャー
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レースはファビオ・クアルタラロがポールポジションからスタート、しかしホールショットはDucatiのジャック・ミラー。リンスは序盤にアウトにラインを取った際に転倒、ファビオ・クアルタラロはミラーを交わし
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スペインGPのウォームアップの結果だ。1位ヨハン・ザルコ、2位マーべリック・ビニャーレス、3位ファビオ・クアルタラロ、4位ブラッド・ビンダー、5位ジョアン・ミル、6位フランコ・モルビデッリ、7位エネア
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開幕戦からトラブル続きだったジャック・ミラーは 今回フロントローを獲得したことが何よりも嬉しくメンタル面でも大きなブーストになると語る。 ホールショットデバイスを生かしてトップに立ち、オーバーテイクが
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Q1からQ2に進出し、タイヤの残りが少なくなっていた状況ながら見事に予選2位を獲得したフランコ・モルビデッリ。これでヤマハ1、2体制でレースに挑むことになる。昨年から同じく2019年型を使用するフラン
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ファビオ・クアルタラロはこれで4連続ポールポジション獲得となった。レースペースを考えると有利な状況ではあるが、1列目、2列目にミラー、ペッコがいることを考えると、ホールショットはミラー、そしてバグナイ
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スペインGPのQ2結果だ。ポールポジション獲得はファビオ・クアルタラロ。FP4から安定したペースを発揮してのポールポジションだけに、ポルトガルGPのような安定感ある走りでの優勝が期待出来そうだ。 2位
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スペインGPのQ1結果だ。トップはフランコ・モルビデッリ、2位ブラッド・ビンダー、3位ポル・エスパルガロ、4位マルク・マルケス、5位エネア・バスティアニーニとなった。 スペインGP Q1結果 順位 ラ
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スペインGPのFP3結果だ。トップタイムはファビオ・クアルタラロ。2位マーべリック・ビニャーレス、3位アレックス・リンス、4位中上 貴晶、5位フランコ・モルビデッリ、6位ポル・エスパルガロ、7位ジョア
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スペインGPのFP3の結果だ。予選さながらの激しい走行になったFP3のトップを獲得したのは中上 貴晶、2位ファビオ・クアルタラロ、3位ステファン・ブラドル、4位ジョアン・ミル、5位アレイシ・エスパルガ
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アプリリアのアレイシ・エスパルガロは練習走行では相変わらず良いタイムを記録。初日はほぼトップで走行を重ね、最終的に3位を獲得。明日の予選でもポールポジション争いも出来るかもしれないとのこと。[adch
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リンスはバイクのエンジンに問題が発生したのかと肝を冷やしたと語ったが、どうやら電子制御の問題だったようだ。FP3はさながら予選のような接近したセッションになるだろうと語る。 FP3は予選さながらのセッ
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バイクのフィーリングなど問題を抱えつつもトップ5を獲得出来たのはポジティブだと語るマーべリック・ビニャーレス。改善作業を進め、良い位置からスタート出来るだろうか。 フィーリングは良くないがトップ5を獲
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ポルトガルから良い流れに乗りたいと語っていたフランコ・モルビデッリは、良い形で初日をスタート出来たと振り返る。2019年型の車両はヘレスに適合していると語り、土曜日はトップ10を目指して走行したいとし
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ジョアン・ミルは技術的な問題が発生したためにタイムアタックができていないと語る。今回が初めてでは無いようだが解決に向けて作業を行っているとしている。FP3ではQ2にダイレクトに進出するためにプッシュ
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今週末はレースのアプローチを変えていると語るマルク・マルケスは、現在総合16位だ。FP3では プッシュしてQ2への進出を決めたいところだが、多くの選手が スピードを発揮している状況だ。 レースではコン
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中上 貴晶はHRCとホンダの戦闘力不足の 解決に取り組んでいると語る。テストライダーのステファン・ブラドルにも様々なアイテムのフィードバックを求め、進むべき方向性を模索しているようだ。[adchord
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昨年からスピードを発揮しているヘレスで、初日はトップタイムを獲得したフランセスコ・バグナイア。FP3では新しいパーツをテストしつつ、FP4ではタイヤをテストして決勝レースに備えたいと語る。[adcho
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ミシュランの今年のタイヤは、リアハードが昨年のミディアムタイヤとなる。そのため昨年よりもハードタイヤが柔らかいのは不思議ではないが、その状況でファビオ・クアルタラロは苦戦しているようだ。 [adcho
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スペインGPのFP2結果だ。トップタイムはDucatiのフランセスコ・バグナイア。ハンドリングが重要なヘレスにおいてアンダーステア傾向が強いと言われるDucatiでのトップタイムだ。木曜に彼のライディ
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1分38秒台の中に17名にライダーが入ったMotoGPスペインGPのFP1結果だ。路面コンディションはドライ、気温15℃、路面温度は19℃だった。この中でトップタイムを記録したのはKTMファクトリーの
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ポルトガルで復帰戦を無事に終えたマルク・マルケスは、いよいよ今週末に昨年ワンシーズンを棒に振った元凶と言えるヘレス戦を迎える。怪我によって体は1つしかないことを改めて認識したと語り、今週末も無理はせず
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[adchord]フランコ・モルビデッリはバレンティーノ・ロッシが ガレージにいることによる雰囲気の変化を好意的に語るが、 彼の人生を大きく変えたのもまた、バレンティーノの一言だったと言う。 なお、来
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フランセスコ・バグナイアは木曜日に新しいライディングスタイルで今年は挑んでいると語り、自分のスタイルが他のDucatiライダーたちとは明確に異なると明らかにした。 彼曰く、今のスタイルはMoto3、M
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スペインGPを控え、ファビオ・クアルタラロは基本的に今までとアプローチは変えずにレースに挑みたいと語る。その中でも、昨シーズンに落ち着いて走ることの重要性を痛感したとのことで、今まで以上に冷静に各セッ
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アプリリア・レーシングは今後5年間、2026年末まで最高峰クラスMotoGPに参戦することでドルナスポーツと合意した。 なお、アプリリア・レーシングは2022年よりファクトリーチームとして参戦。これに
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ミラーは開幕戦カタールから優勝候補とされつつも、腕上がりの問題などで後退。まだ本来のスピードを発揮出来ていない。腕上がりに今後悩まされる可能性はほぼ無くなったとは言え、100%のコンディションとは言え
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