カテゴリー: MotoGP

今年からファクトリーチームに移籍したファビオ・クアルタラロは、全てのエンジニアが自分のコメント1つ1つを真剣に聞いている姿から、ファクトリーライダーになった実感を持つと共に、その責任を感じている。バイクの戦闘力については

スズキのジョアン・ミルは、開幕に向けてテスト最終日で行いたかったロングラン、タイムアタックが出来ていないことから、仕上がりは70％と語る。また、2021年型シャーシのポテンシャルは高いとしながら、細かいセットアップが出来

ポル・エスパルガロはホンダへの乗り換えについて、 自分の自然なライディングスタイルにフィットしていると語った。 当初からの予想通り、アグレッシブにバイクを振り回す走り方のポル・エスパルガロと、RC213Vが上手くマッチし

序盤はバイクに自信を持って走行することができなかったと語る中上 貴晶だが、 最後にはバイクのフィーリングを感じて昨日同等のタイムを記録できた。最終日はロングランの走行と、予選タイムの改善に注力したいと語る。 どのセクター

アレックス・リンスはペースを見つけるのに苦戦したものの、ラップタイムを更新。最終日は新しいフレームを再度試すこと、そしてレースシミュレーションを行っていきたいと語る。[adchord] ペースを見つけるのには少し苦戦した

ジョアン・ミルはラップタイム自体を改善することはできなかったが、レースに向けて素晴らしいペースで走行できていることが大きいと語る。予選で前に出ることができれば、良い形でレースができるはずだ。[adchord] パフォー

ペトロナス・ヤマハ・SRTのフランコ・モルビデッリは、タイムアタックで2番手タイムを記録。最高速はDucatiの選手達に劣るものの、総合的なパッケージの良さで素晴らしいタイムを獲得した。ヤマハのバイクの場合、接近性になっ

様々なアイテムを試しながら、タイムアタックではソフトタイヤに驚かされたと語るファビオ・クアルタラロ。1発の速さは十分なため、今シーズンは決勝レース中のレースコントロールを改善していくことが期待される。[adchord]

トップタイムを記録したマーべリック・ビニャーレスだが、1周のペースだけでなく、レーススタート、そして序盤に新品タイヤ、フルタンクの状態で走行した時のペースが重要だと語る。 昨年もトップ付近でスタート、1周〜2周でずるずる

一時的にトップタイムで走行もしていたポル・エスパルガロは、この日を5番手で終えた。RC213Vに乗り始めて実質3日であることを考えると、十分すぎるタイムだろう。レースを見据えてコンスタントに走行することに主眼を置いている

[adchord]中上 貴晶がこの日10番手でテストを終えた。今回は新しいフェアリングなどを中心に作業を行い、バイクのセッティング作業を進めていた。ラップタイム、レースペースの改善も続いているようで、開幕が楽しみだ。 最

[adchord]タイムアタックなしで8番手を獲得したアレックス・リンスは、様々なアイテムを試して改善を感じていると語る。コーナーリングスピードについては大きく改善しているとのことで、バイクのフィーリングは全体的に良いと

前回は加速時のトラクションが足りないと語っていたバレンティーノ・ロッシだが、今回のテストでトラクションが改善したようで、ペースも改善したと語る。しかし他のヤマハとの差は大きく、さらなる改善が必要だ。 [adchord]

7番手タイムのジョアン・ミルは、タイムはさほど気にせずにレースペースの改善に集中していると語る。レースペース自体が速くなければレースディスタンスでは勝てないし、そしてシーズンを通じて上位でレースを終えることが出来ないこと

ファビオ・クアルタラロはトップタイムを逃したのは残念だと語るものの、ペース改善、タイムの改善が出来たと語る。2020年型はどのトラックでもスピードがあったということだが、予選以外のペースこそが最も重要だ。 [adchor

自身のタイムに驚いたと語ったマーべリック・ビニャーレスはこの日3番手タイム。流れるようなリズムで走行が出来たが、テスト期間中で条件が良いだけに油断は禁物だ。スタートから序盤で良い位置にいないとバトルが出来ない問題は続いて

カタールでは水曜から3日間のスケジュールで再びテストが開始された。公式テスト3日目にトップタイムを記録したのはDucatiのジャック・ミラーで、1分53秒183でカタールのファステストラップを更新した。 2位にはヤマハの

ヤマハファクトリーレーシングMotoGPテストチームのカル・クラッチローは、今日ロサイル・インターナショナル・サーキットでスペシャルカラーのYZR-M1を披露。 このマシンはヤマハ伝統のレッドとホワイトに身を包み、ヤマハ

今回のテストの中で言えることとして、フランコ・モルビデッリは新しいフレームを今シーズン使用することはないだろうと語る。最新パーツを使えないわけだが、同時に忙しいレースウィークの中でセットアップで混乱する要素が大きく減るこ

レプソル・ホンダチームのマルク・マルケスは開幕戦カタールに参戦するかもしれない。3月28日の2021年シーズン開幕戦カタールGPのエントリーリストにはマルク・マルケスの名前が掲載されており、昨年レースを欠場していたマルク

テストにおいて2回の転倒が作業時間に影響したと語るアレックス・マルケス。最後に控えていたタイムアタックも出来なかったようで、やや悔いが残る初回テストとなった。[adchord] タイムアタックが出来なかった アレックス・

新しいウイングレットを装備したフェアリングを試した中上 貴晶は、マルク不在の現時点で、もっともホンダのことを理解するライダーだ。開発においても重要な役割を担っていることは間違いなく、ブラドルのインプットと共に今年のRC2

フランコ・モルビデッリはいくつか新しいアイテムをテストしているようだ。とは言え、彼がテストしているものは最新のパーツではなく、昨年のファクトリーバイクのパーツである可能性が高い。 リン・ジャービスは”バイクの開発は常に前

バレンティーノ・ロッシは新しい内容をテストしつつも、そもそもバイクのリアグリップの不足が問題と指摘する。これはロッシが昨年もずっと指摘している問題で、当然ながら2021年初回テストである今回のカタールテストでは改善されて