カテゴリー: MotoGP

2020年はマルク・マルケスに変わって参戦を続けたブラドルは、シーズン最終戦を7位という順位で終えた。地元ニュルブルクリンクのように、特殊なレイアウトだけにライディングスタイルに合ったのかもしれない。

ポルトガルでは11番グリッドからのスタートで表彰台に絡む走りは出来なかった中上。しかし今年は開幕戦ヘレス以降にマルク・マルケスのデータを参考に自らの走りを見つめ直し、着実に結果を出してきた。 今までは

開幕当初は自分だけ型落ちのバイクということで気落ちしていたが、与えられたパッケージから最高の結果を生み出せたと語るフランコ・モルビデッリ。 今シーズン終わってみれば、ヤマハの中で最多勝（ファビオ・クア

今年はサテライトであるペトロナス・ヤマハ・SRTの2人がファクトリー2人よりも上位で戦う姿を何度も見かけたが、シーズン最終予選もペトロナス・ヤマハ・SRTの2人が予選結果でファクトリーを上回った。ウォ

今週末は久しぶりに良い感触で走行出来ていると語っていたファビオ・クアルタラロだが、予選でポールポジションを獲得するほどのペースはなかった。年間最多ポール獲得の商品であるBMW M2は幼少より、遠方のレ

これでフルタイムライダーとして最後の予選となったカル・クラッチローは予選3番手。ジャック・ミラーと最後にストッピーをする姿も見せ、最後の予選を楽しんだようだ。 明日がどうなるか楽しみ カル・クラッチロ

チャンピオンシップ2位を狙うフランコ・モルビデッリは2番手スタート。ライバルのリンスが10番手スタートとなるため、チャンピオンシップ2位に王手大手をかけたと言えるだろう。金曜からのフィーリングが維持で

初日を総合10番手で終えたフランコ・モルビデッリ。様々なタイヤを試して、FP3からの走行に向けて方向性が見つかったと語る。マーべリック・ビニャーレス、ファビオ・クアルタラロ同様にバイクとトラックの相性

バレンティーノ・ロッシはリアグリップ改善のためにセットアップする中で、バイクのバランスを崩してしまったようだ。土曜日はFP3でトップ10獲得を狙う。 フロントのフィーリングが感じられない バレンティー

すでにチャンピオンシップ優勝を決めたジョアン・ミルは、コンストラクターズチャンピオンシップは残っているが、とにかくこのトラックでの走行を楽しんでいると語る。毎度のことだが、レースではタイヤ選択が重要に

今週末は久しぶりに良いフィーリングでレースに挑むことが出来そうなファビオ・クアルタラロ。バイクに乗っていて楽しいと感じたのは久しぶりと語る。まだまだラップタイムを縮めるアイディアはありそうだ。 電子制

新しいアスファルトが有利かどうかはまだわからないと語るマーべリック・ビニャーレス。トップ6に5メーカーがいる状況で、走り込んだ明日以降にさらなる違いを見せることが出来るかがわかるだろう。 今日は楽しん

今年限りで現役を引退し、来年はヤマハのテストライダーとなるカル・クラッチロー。世界選手権に始めて参戦した時のメーカーであるヤマハでテストライダーとなるわけだが、10年間の思い出を振り返って後悔はないと