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フランチェスコ・バニャイアを参考に走行、さらにスリップストリームを利用することで予選2位となったマルク・マルケス。現在のパッケージでは他の選手を利用するしかないと語るが、それをしっかりと結果に結びつけるあたりは流石だ。腕

オーストラリアGPでポールポジションを獲得したホルヘ・マルティンは、2013年にホルヘ・ロレンソが記録したタイムを更新してのポールポジションとなった。問題となるのはリアタイヤの消耗が大きいこのトラックでレース終盤までタイ

オーストラリアGPのQ2ではホルヘ・マルティンがポールポジションを獲得。ホルヘ・マルティンは2013年にホルヘ・ロレンソが記録した1’27.899を破り、1’27.899を記録した。2位はマルク・

オーストラリアGPでQ2に進出したのはヨハン・ザルコ、2位アレックス・リンスだった。3位はポル・エスパルガロ、4位ジョアン・ミル、5位エネア・バスティアニーニ、6位ブラッド・ビンダー、7位カル・クラッチロー、8位ダリン・

オーストリアGPのFP4の結果だ。トップタイムはマーべリック・ビニャーレス、2位ヨハン・ザルコ、3位マルコ・ベッツェッキ、4位フランチェスコ・バニャイア、5位ジョアン・ミル、6位ファビオ・クアルタラロ、7位ホルヘ・マルテ

2019年からレースが開催されていなかったオーストラリアで、MotoGPが開催となる。すべてのMotoGPライダーと密接に連携しているブレンボの技術者によると、フィリップアイランドはブレーキへの負担が最も少ないサーキット

ミシュラン、新構造リアタイヤをフィリップ・アイランドに投入 2022年のアジア太平洋地域での大会は残すところあと2戦。ミシュランとMotoGPライダーたちは、オーストラリア・グランプリに向けてオーストラリアはビクトリア州

ミシュランのピエロ・タラマッソによると、フィリップアイランドは気温が低く風も強いため、フロントは非常にソフトなコンパウンドを使用しているという。FP1、FP2で転倒がなかったことからもタイヤの貢献度が大きいことがわかる。

オーストラリアGPのFP3結果だ。すべてのライダーがタイムを更新。その中でトップタイムを獲得したのはホンダのマルク・マルケスだった。2位にルカ・マリーニ、3位ホルヘ・マルティン、4位アレイシ・エスパルガロ、5位マルコ・ベ

初日にトップ10を獲得したエネア・バスティアニーニ。スピード面では安定感がない状況と語り、特に最終セクターでのタイムの改善が必要という。チャンピオンシップでは前を走る選手達に挑む形となるが、残り3戦で表彰台に絡む走りを見

フロントで走行することが重要 フランチェスコ・バニャイア 「今日は全体的にバランスは悪くありません。FP1、FP2では高速タイムを記録するのに苦戦しています。最終的にはいずれも良い結果を得ることが出来ています。まだ作業は

日本、タイと苦戦をしてきたアレイシ・エスパルガロは、オーストラリアGPではすぐさま戦闘力を発揮している。ペース、タイムいずれもポジティブな結果だとするが、最後の10周に向けてしっかりとタイヤを温存することが重要になるだろ

マルク・マルケスは初日を終えて6位。フィジカルは更に改善しており、1人でも良いペースで走行出来ている。今回はDucatiの”ポケモンウイング”のようなリアウイング、新しいフロント、ボトムウイングを試していたが、全体的には

マーべリック・ビニャーレスはタイでは苦しいレースとなったものの、オーストラリアGPではすぐに快適に感じて走行出来ている。風の影響は大きいものの、改善の余地はいろいろな部分であるとしている。ここから3戦の中で自身アプリリア

ファビオ・クアルタラロは高速のフィリップアイランドで総合4位を獲得した。誰もがヤマハトラックと思う中でDucatiがスピードを発揮した結果だが、オーバーテイクを考えられる箇所も検討しつつ自信があると語る。2019年はスタ

ポル・エスパルガロはこのトラックでスピードを発揮出来ている理由がよくわからないと語るが、気温が低いことでグリップに問題が出てこないことが要因かもしれないと分析する。まだまだ引き出しはあるということで、明日以降の走行にも自

ルーキーながらスピードを発揮しているマルコ・ベッツェッキ。MotoGPバイクでは初めての走行となるが、その中でもすぐさまスピードを発揮してきた。タイヤ消耗に関しては検討が必要と語るが、たしかにレース全体でのペース配分、タ

FP1から引き続きトップタイムを記録したヨハン・ザルコ。タイから引き続きスピードを発揮出来ており、ペースもすでに悪くないと語る。タイではフランチェスコ・バニャイアに表彰台を譲る形となったが、今回は表彰台を狙っていきたい。

オーストラリアGPのFP2結果だ。トップタイムはFP1に続いてヨハン・ザルコ、2位にマルコ・ベッツェッキ、3位ポル・エスパルガロ、4位ファビオ・クアルタラロ、5位マーべリック・ビニャーレス、6位マルク・マルケス、7位アレ

ジョアン・ミルは今週末からレースに復帰する。Team SUZUKI ECSTAR（チーム・スズキ・エクスター）とのレースは残り3戦となるが、可能ならば表彰台を狙っていきたいと語る。可能性としてはフィリップアイランドが最も

海沿いで天候が変わりやすいフィリップアイランドは強風でも有名だ。今年のオーストラリアGPでは、こうした強風による走行安定性に関する悪影響を懸念して、サイドフェアリングを外しても良い特別ルールが適用されることになった。なお

ファビオ・クアルタラロを2ポイント差で追うフランチェスコ・バニャイアは、ケーシー・ストーナーからのアドバイスも受けて今回のレースに挑む。今シーズンすでに効果を発揮している新型のフェアリングは、高速コーナーでのぽフォーマン

ファビオ・クアルタラロは前回のタイGPでは雨の中で戦闘力を発揮出来ずに終わったが、これはタイヤの空気圧を間違えて出走したことが原因だったと明かした。これが原因でグリップを発揮出来ずに終わった形だ。チャンピオンシップ争いの

オーストラリアGP FP1結果　MotoGP2022 路面： ドライ気温： 15 ℃湿度 64 %路面温度： 17 ℃ オーストラリアGPのFP1は気温15度と肌寒い気温での開催となった。路面はドライだが、海沿いのフィリ

ジョアン・ミルは最終的なフィットネスのテストを控えているが、久しぶりの走行となる。GSX-RRでフィリップアイランドを走行したのは1度のみで、その時は5位を獲得している。ハードブレーキングはほぼないトラックとなるが、高速

前回のタイ同様にMotoGPがフィリップアイランドに戻ってくるのも2019年ぶりとなる。リンスはフィリップアイランドではMoto3、Moto2クラスで優勝経験がある。MotoGPでの最高位は5位となるが、高い速度を維持し

フランコ・モルビデッリはタイGPで結果を改善。1週間のオフの間にイタリアのVR46ランチでトレーニングを行っている。2016年と2017年はMoto2クラスで表彰台を獲得しているが、MotoGPクラスは2018年の8位が

MotoGPクラスにおいてファビオ・クアルタラロはフィリップアイランドを走行したのは2019年の1回のみだ。これからチャンピオンシップ終了までの3戦は非常に重要になるが、今週からのオーストラリア、マレーシアの2連戦は特に

エネア・バスティアニーニはオーストラリアのフィリップアイランドに関しても、ブリーラムと同様にMotoGPクラスでの走行経験はない。しかし今までもMotoGPクラスで走ったことが無いトラックでスピードを発揮してきていること

ポル・エスパルガロは今年がホンダ最後の1年となるが、厳しいレースが続いている。オーストラリアはMoto2クラスでは好成績を残しているが、MotoGPクラスではトップ10入りは1度だけのサーキットとなる。[adchord]

マルク・マルケスは日本、タイでホンダ最速の選手であることを改めて証明して見せた。フィリップアイランドでは過去3回優勝しているが、オーストラリアでも継続してスピードを発揮することが期待される。 フィジカルはどんどん良くなっ