カテゴリー: MotoGP

テック3KTMファクトリー・レーシングのエルベ・ポンシャラルは今シーズン前半を振り返って、やや苦戦が続いていると語る。ファクトリーのミゲル・オリヴェイラ、ブラッド・ビンダーはスピードを発揮しているが、

大雨による被害でドイツ西部を中心に大きな被害が発生している。現在までの死者は163名、行方不明者は1000名を超える状況だ。被害地方に存在するニュルブルクリンク・サーキットは、この緊急時に対応すべく、

ケヴィン・シュワンツは最近のインタビューで、マーべリック・ビニャーレスのヤマハでのシーズンが上手くいってなかったのだろうと語った。チームメイトのファビオ・クアルタラロが、ファクトリーチームに昇格してす

マーべリック・ビニャーレスはアプリリアに移籍するのではと言われているが、2022年のシートについての計画はないと以前も語っているとおりだ。しかし1年間の空白が出来てしまうと、シートを見つけることが困難

ホンダがミシュランの新しいタイヤに対応出来ていないことはレース内容からも明らかだが、ポル・エスパルガロは現在も苦戦を続けるホンダについて、こうしたバイクの開発がマルク不在の間に止まっていた印象だと語る

今年前半戦の序盤は苦戦したジャック・ミラーだが、それでも2勝、3位表彰台を獲得する活躍を見せている。安定感ではチームメイトのフランセスコ・バグナイアに劣るが、コンストラクターズ、チーム・スタンディング

今期限りでヤマハを去る電撃発表があったマーべリック・ビニャーレスは、2022年の契約についてまとまった話は何もないと語る。最も有力と思われているアプリリアへの移籍についても、特になにか進行している話は

ペトロナス・ヤマハ・SRTのラズラン・ラザリは、2021年前半を振り返って、難しいシーズンだと語る。昨年安定した成績を残したフランコ・モルビデッリは苦戦、そして膝の怪我に苦しみ、夏休み中に膝の手術を受

LCRホンダのルチオ・チェッキネロは2021年シーズン前半戦について、アレックス、中上両名の結果を期待していたが、今のところ思っていたようなシーズンになってはいないと語る。両選手ともに昨年はスピードを

Ducatiのダヴィデ・タルドッツィは2021年の前半戦を振り返って、ジャック・ミラーの2勝、それぞれのライダーの活躍について満足していると語った。また、特に4名のライダーのライディングスタイルの違い

今シーズン前半戦を振り返ると、マルク・マルケスの参戦開始が遅れたこと、ポル・エスパルガロのホンダへの適合に時間がかかっていること、昨年は好調だったアレックス・マルケス、中上 貴晶が苦戦をしているなど、

2021年にKTMが高い戦闘力を発揮しているのは間違いないが、ピットバイラーによると、これはバイクの戦闘力が上がっただけでなく、厳しい状況の中でも冷静を失わず、バイクと共に成長を続けてきたライダー達の

今年に入ってから練習走行や予選ではトップ10の常連となってきたアレイシ・エスパルガロだが、毎回レースのたびに語っているのはRS-GPのパワー不足だ。 もちろんヤマハやスズキに対してではなく、主にDuc

ヤマハのマッシモ・メレガッリは今年のヤマハM1の開発に関しては、更に安定してスピードを発揮出来るようになることを目指していたと語る。今のところ安定してスピードを発揮しているのはファビオ・クアルタラロの

DucatiはMotoGPにおける技術革新を牽引する存在と言っても過言ではなかろう。ウイングレット、スプーン、サラダボックス（※マスダンパーが入っている？とも言われる）、ホールショットデバイス、ライド

夏休み明けのオーストリア2戦のうち、いずれかにワイルドカード参戦することが期待されているダニ・ペドロサ。今まではワイルドカード参戦の意義を見い出せなかったとのことだが、細部のディティールの確認が必要な

FIM、IRTA、ドルナスポーツは2021年のカレンダーを再びアップデート。当初は10月24日に開催が予定されていたオーストラリアGPが正式にキャンセルとなった。代わりに、当初は翌週の31日に開催予定

KTMのミゲル・オリヴェイラは最近のインタビューの中で、ヤマハからマーべリック・ビニャーレスの後任として2022年からヤマハファクトリーへの移籍を打診されていたことを明らかにした。本来は2022年まで

第9戦オランダGPを終えた時点でのチャンピオンシップスタンディングだ。引き続きチャンピオンシップをリードするのはファビオ・クアルタラロ。2位ヨハン・ザルコとの差は34ポイントに拡大している。 3位フラ

中上 貴晶はオランダGPで、MotoGPクラス初の表彰台を獲得出来るチャンスがあったが、フランセスコ・バグナイアに抜かれた後に、ジョアン・ミル、ヨハン・ザルコに次々と抜かれて順位を落とし、9番手でレー

トレーニング中の膝の怪我でオランダGPを欠場したフランコ・モルビデッリの代役として参戦したのはアメリカ人のWSBKライダーであるギャレット・ガーロフだった。マーべリック・ビニャーレスのヤマハ離脱でフラ

フランセスコ・バグナイアはレース前の宣言通り、序盤はファビオ・クアルタラロをしっかりブロックしていたが、一度ファビオ・クアルタラロに抜かれた後はついていくことが出来ず、順位を守るために走行するなかでト

バイクのセッティングを様々に調整していたと語るミゲル・オリヴェイラは5位でフィニッシュ。ここ数戦安定した成績を残しており、抜群のペースがない時でも、安定してトップ5で戦える安定感があることを示した。シ

ファビオ・クアルタラロとチャンピオンシップ争いをしているヨハン・ザルコは、序盤アレックス・リンスにオーバーテイクを仕掛け、その後は表彰台圏内で走行。しかし後半にジョアン・ミルに抜かれると抜き返すことが

マルク・マルケスは20番手スタートながら、素晴らしいスタートで一気に順位を挽回し、最終的にはホンダ勢最高位となる7位を獲得。しかしストレートスピード含めてバイクの戦闘力は十分とは言えない状況で、アプリ

序盤ザルコのアグレッシブなオーバーテイクでコースアウト、最下位から追い上げて11位で完走したアレックス・リンス。最後尾からの追い上げを考えても素晴らしいペースがあったのは間違いない。ジョアン・ミルと共

10番グリッドからスタートし、3番手でレースを終えたジョアン・ミル。いつもどおりの追い上げ、レース後半に強みを発揮したが、予選内容の改善、そしてホールショットデバイスの登場が待ち望まれる。逆にシーズン

ファビオ・クアルタラロはオランダGPで完璧な優勝を達成。腕に少し問題を抱えていたため、ペースを抑えて走行したとのことだが、序盤Ducatiの強みを活かして抜かせまいとするフランセスコ・バグナイアを鮮や

ヤマハから公式に、マーべリック・ビニャーレスが2021年でヤマハを離れることが明らかにされた。可能性としてアプリリアファクトリー、VR46でDucatiという可能性もあるが、マーべリック・ビニャーレス

モンスターエナジー・ヤマハMotoGPは、2021年シーズン末でマーベリック・ビニャーレスとの契約を解消することを正式に発表した。 ビニャーレスは本来ならば2022年までヤマハとの契約があるため、1年

レースは序盤はファビオ・クアルタラロとフランセスコ・バグナイアの激しいバトルとなり、それを中上 貴晶が追う展開となった。マーべリック・ビニャーレスはスタートに失敗した後、中上 貴晶を抜くのに手間取り、

Q1はバイクに問題があり、最後になってタイムアタックとなったヨハン・ザルコ。走行を完璧にまとめてQ2進出を決め、Q2では予選5番手を獲得した。いろいろなことが起きた今週末の中で獲得した5番グリッドは最

今週はQ2にダイレクトに進出したロッシ。予選は12番手となってしまったが、レースペースには自信があるという。アッセンはグリップレベルの高さ、自分自身が好きなトラックであること、ヤマハと相性が良いことが

練習走行まではトップ10でも上位に行ける可能性を感じさせたものの、終わってみれば予選10番手となったジョアン・ミル。レース後半のペースの速さは証明出来ているので、予選結果の改善が何よりも求められるわけ

後方からのスタートとなると、前のバイクからの排熱で吸気出来る空気の温度は高く、酸素も少なくなる。ライダーの消耗、フロントタイヤのオーバーヒートが起きやすくなると語るポル・エスパルガロ。練習走行まではフ

ハイサイドの影響で体を痛めているマルク・マルケスは、痛みでまとも走行が出来ていない。新しいシャーシを使い続けているが、これは痛みがひどくまともに比較テストも出来ないためだという。しかしペースは悪くない

怪我の影響がまだあるアレックス・リンスだが、FP3からQ2にかけて走行を綺麗につなげてきた。今までの予選結果を思えば、7番グリッドはポジティブな結果だと言える。レースに向けてタイヤの選択が終わっていな

久しぶりにパルクフェルメに戻ってきた中上。（※独立チーム1位）FP3は何度もラップタイムがキャンセルとなる中でも、諦めずに果敢に攻め続けた。ペース自体はそこまで悪くないため、なんとか先行するであろうヤ

2人のヤマハライダーのペースの良さは認めつつも、自分がその2人を序盤に抑えてどういったレース展開になるか見守りたいと語るフランセスコ・バグナイア。スタートで前に出ることが出来れば、ストレートスピードと

今週末はチームメイトのマーべリック・ビニャーレスがスピードを発揮してきたが、予選でもマーべリック・ビニャーレスがトップとなり、ファビオ・クアルタラロは2番グリッドからのスタートだ。決勝ではタイヤ選択が