気になるバイクニュース

ホンダ移籍後のレースをまずは完走したポル・エスパルガロ。難易度が高いと言われているバイクであることを考えると、決して悪い結果ではないが、本人はさらに改善を進め上位を目指すと語る。[adchord] 予

ホールショットデバイスが予期せぬ位置で動作したことで、先週末のレースを棒に振った形のフランコ・モルビデッリは、今週末にはこの問題を解決してレースに挑みたいと語る。[adchord] 今週末は問題を解決

今年も相変わらずリアタイヤのグリップに苦しめられているバレンティーノ・ロッシ。練習走行や予選では結果が良かっただけに、本人の期待とのギャップが非常に大きい週末だったと語る。[adchord] 苦しいレ

バレンティーノ・ロッシは決勝レースでリアタイヤのグリップに問題が発生。土曜の時点で同様の問題が起きていたとのことで、レース開催時点で気温が下がった日曜は問題が発生しないのではと思っていたが、そのとおり

フランコ・モルビデッリはホールショットデバイスが解除されず、予期しない時作動してしまう問題を抱えたままレースに挑んだ。ヤマハにとって優先度が高いライダーではないと自覚しているとしながらも、今週末のレー

今回ホンダでデビュー戦となったポル・エスパルガロは、とにかく転倒せずに走りきり、経験値を積むことを意識して走行。レース中のバイクのコンディションを理解しながら、どこが強みで、どこが弱点なのか探りつつの

[adchord]スタートを失敗したアレックス・リンスは、Ducatiに追いつくためにタイヤを摩耗してしまったのが今回の反省点と語る。ストレートスピードに勝るDucati相手に戦うには、ローンチコント

ファビオ・クアルタラロは序盤Ducatiとのバトルを展開したが、マーべリック・ビニャーレスに抜かれた後は、マーべリック・ビニャーレスに続いて順位をアップすることが叶わなかった。練習では全てのタイヤで良

ジョアン・ミルは2位を獲得しようとして結果的に4位でレースを終えたが、内容は非常にポジティブなものだった。昨年からの強みであるレース後半の追い上げを見せ、確かな存在感を見せた。焦らず着実に順位をアップ

スタートはDucatiに先行されるも、自分のペースで徐々に追い上げ、Ducatiやスズキに対してもヤマハの武器を活かしながらオーバーテイク、2位以下を寄せ付けずに独走で優勝したマーべリック・ビニャーレ

ジョアン・ミルと同様にQ1からQ2に進出した中上 貴晶は予選11番手を獲得した。良い形で調整が進んでいる様子で、バイクのフィーリングも良いと語る。今年もマルク・マルケス不在のホンダを牽引する活躍を期待

いよいよホンダで初レースに挑むポル・エスパルガロは、予選12番手からのスタートだ。強風で路面に砂が載ることで、レースペースが上がらないであろうことを考えると、走り慣れないバイクでレースに挑むポルにとっ

FP2までにトップ10を逃したことで、Q1から走行をしたジョアン・ミルは結果的に予選10番手となった。今回はプッシュすればするほどにフィーリングが悪化していたと語るが、昨年も後方からのスタートでシング

予選で9番手、3列目からのスタートとなったアレックス・リンスは、今年初の予選には満足していると語る。長丁場のレースでペースもさほど速くならないことが予想されるが、ライバルと比較して良いペースとも言えな

3列目スタートのフランコ・モルビデッリは、レースでは速いペースにはならないが、タイヤの摩耗をしっかりとコントロールすることが重要になるはずだと語る。[adchord] スタートからの数周が重要 7位

ペトロナス・ヤマハ・SRTに移籍後、予選4番手を獲得したバレンティーノ・ロッシ。チーム環境が変わったが、これがポジティブに作用していると言えそうだ。決勝では強い風によりコンディション悪化が予想されるが

ファビオ・クアルタラロ同様にマーべリック・ビニャーレスも、ヤマハのバイクの勝ちパターンは、序盤に前に行くことと語るが、長丁場のレースでは序盤にプッシュするか、後半にプッシュするかの2択になるとも語る。

今回は予選をフランセスコ・バグナイアに譲る形となったファビオ・クアルタラロ。レースで勝つにはとにかくフロントからスタートし、逃げ切る作戦しかないのだと語るが、セクター4でスピードを武器に出来るDuca