バレンシアテスト

HRCはLCRホンダのカル・クラッチローのチームにいた電制エンジニアであるアラン・ホルターマン、マル ［…続きを読む］

スズキはMotoGP復帰以降エンジンパワーの不足に苦しんできたが、ここ2年ほどで大きく改善を進めてい ［…続きを読む］

2019年は怪我に泣かされたルーキーシーズンとなったミール。損傷した肺の回復具合は100％ではなく、 ［…続きを読む］

2日目のテストでは総合順位・ヤマハライダーとして3番手でテストを終えたモルビデッリ。来年はクアルタラ ［…続きを読む］

2020年は今年のモルビデッリ同様にAスペックのM1を操縦するチャンスが与えられるファビオ・クアルタ ［…続きを読む］

2日目はマルクに走りを観察してもらう機会もあったアレックスは、とにかくMotoGPバイク、RC213 ［…続きを読む］

マルク・マルケスはプロトタイプで走り込みを続け、ある程度の結論は出たと語る。ヘレスでは同様のコンポー ［…続きを読む］

ユーズドタイヤでのパフォーマンスが向上し、新しいエンジンにもある程度満足したと語ったロッシ。とは言え ［…続きを読む］

今年ヤマハは、レース展開の中でホンダ、Ducatiにまるで異なるクラスのバイクかと思うほどのストレー ［…続きを読む］

バレンシアで行われた2020年テストの2日目の結果だ。トップタイムを獲得したのはヤマハのマーべリック ［…続きを読む］

リンスは2020年スペックのエンジンはトップスピードとトラクションが改善していると語る。しかしエンジ ［…続きを読む］

スズキの2人は2020年のプロトタイプエンジンについて良い感触を得ているようだ。今年は多くのレースで ［…続きを読む］