チーム・スズキエクスター 佐原 伸一「開発の方向性を変える必要はないが、全てのパフォーマンス改善が必要」

チーム・スズキエクスター(Team SUZUKI ECSTAR)のプロジェクトリーダーである佐原氏は、2019年を振り返ってダヴィデ・ブリビオ同様にもう少し良い結果が得られたはずと感じている。リンスについては日曜に予選結

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バレンシアテスト2日目 マルク・マルケス「扱いやすいバイクではなく、速いバイクが欲しい」

マルク・マルケスはプロトタイプで走り込みを続け、ある程度の結論は出たと語る。ヘレスでは同様のコンポーネントでテストを進め、方向性を再確認していくとのこと。今年はDucatiのトップスピードに近づいたホンダだが、マルケスの

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バレンシアテスト2日目 ロッシ「9番手タイムとは言え全体的にポジティブなテストだった」

ユーズドタイヤでのパフォーマンスが向上し、新しいエンジンにもある程度満足したと語ったロッシ。とは言え、ストレートスピードの差はまだまだ大きく、ストレートスピードが重要となるセパンの前にあと1段階のエンジンの性能向上は必須

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バレンシアテスト2日目 ビニャーレス「エンジンパワーは向上しているが十分ではない」

今年ヤマハは、レース展開の中でホンダ、Ducatiにまるで異なるクラスのバイクかと思うほどのストレートスピードの違いを見せつけられた。いかにコーナーリングスピードに勝るヤマハがコーナー区間で前に出ようとも、短いストレート

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バレンシアテスト初日 リンス「新エンジンはトップスピードとトラクションが良い」

リンスは2020年スペックのエンジンはトップスピードとトラクションが改善していると語る。しかしエンジンパワーが上がると、電子制御のセッティング、タイヤの消耗など新たな問題も出て来るはず。複合的に絡み合った問題を解決しなが

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バレンシアテスト初日 ダニーロ・ペトルッチ「左肩の痛みでテストを中断した」

バレンシアの決勝で転倒リタイアとなったダニーロ・ペトルッチは、すでに痛めていた左肩を再び痛めてしまった。この影響で昨日のテストは途中で中断している。今日走れるかどうかはわからないが、テスト日数が少ないこれからのMotoG

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バレンシアテスト初日 アンドレア・ドヴィツィオーゾ「興味深い結果を得る事が出来た」

今年もまたチャンピオンシップ2位でシーズンを終えたドヴィツィオーゾは、マルク・マルケスがいなければチャンピオンシップ優勝が可能な実力を持ったライダーではある。しかしマルク・マルケスという怪物がいる以上、ライダーの力量で上

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バレンシアテスト初日 マーべリック・ビニャーレス「明日はベースセットアップを磨いていきたい」

テスト2日目に備えてタイヤを温存したと語るマーべリック・ビニャーレス。2020年のプロトタイプに関しては新しいカーボンスイングアームを試しているものの、良い感触はなかったとのこと。 気になるバイクニュース中の人は元スズキ

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MotoGP2020バレンシアテスト初日 バレンティーノ・ロッシ「プロトタイプのフィーリングはポジティブ」

2020年のプロトタイプに関して作業を行ったロッシは、来シーズンから新たなクルーチーフを迎える。プロトタイプ、新しい働き方に間して良いフィーリングだというバレンティーノ・ロッシだが、ホンダ、Ducatiに対してさらなるス

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MotoGP2020バレンシアテスト初日 アレックス・マルケス「自分にとって本当に大きなチャンス」

急遽ロレンソのシートに収まったアレックス・マルケス。契約期間は1年のため、バイクへの適合がうまく行かず、結果を出すか今後の大きな成長の余地が感じられなければ、2020年末で放出される可能性は残る。しかし、アレックス本人は

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MotoGP2020バレンシアテスト初日 マルク・マルケス「カルと分担して新しい内容をテストしている」

バレンシア、ヘレスでシャーシ、エンジンを出来る限りテストし、そのインプットを元に開発を進め来年の2月のセパンに挑むということで、HRCではマルク、カル、ブラドルが2020年型エンジン、シャーシ、各種パーツのテストを行って

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