月: 2021年5月

KTMのミゲル・オリヴェイラと共に最後はトラックリミットを超過した判定を受けたジョアン・ミルだが、そもそも何もメリットはなかったと語る。練習走行から見せていたユーズドタイヤの扱いの巧みさをしっかりとレース後半に発揮して3

ファビオ・クアルタラロが集中が難しい状況のレースの中で、見事優勝。バイクに乗る際に気持ちを切り変えて良いレースをして、ジェイソンと、彼の家族に捧げようと思っていたと語る。バイクのフィーリングは非常に良く、限界点も感じ取る

マルク・マルケスはQ1でマーべリック・ビニャーレスを執拗に追跡。ラインを外そうが、ピットに戻ろうがマーべリック・ビニャーレスから離れず、コバンザメ走行と言える走行でマーべリック・ビニャーレスのおこぼれにあずかり、Q2に進

中上 貴晶はQ2に進出出来るポテンシャルはあったが、ミスによってQ1を通過することが出来なかったと語る。FP4の中ではソフトをリアに履いて高ペースを記録。決勝でもおそらくリアソフトになるとのこと。ポジティブな部分に集中し

2019年型のマシンで奮闘を続けるフランコ・モルビデッリだが、 予選ではスピードを発揮することができず10番手スタートとなった。 チームとともに協議を重ねてスピードを改善していきたいと語るが、前にストレートスピードに優れ

今回は予選を3列目で終えたジョアン・ミルは、少しずつながら予選結果は改善してきていると語る。練習走行の中ではユーズドタイヤで素晴らしいペースで走行重ねることができたため、レース終盤にはいつも通り大きな武器になるはずだと語

このところ電子制御周りでの問題が発生することが多い印象のスズキ。リンスは このトラブルのせいで3列目からのスタートとなり、週の前半から積み上げてきたポジティブなペースを、予選結果に反映することができなかった。ペース自体は

ポル・エスパルガロはQ2に進出出来たことが単純に驚きと語り、タイヤ選択で悩んでいる状況で出口が見つかっていないと語る。レースに向けてリアはミディアム、もしくはソフトという選択肢ながら、ソフトでは柔らかすぎ、ミディアムはい

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは予選4番手。FP3ではマシントラブルで予選上位進出が厳しいかと思える中、Q1、Q2で素晴らしい走りを披露して4番手スタートを獲得した。ドヴィツィオーゾも昨日はトラックに来ていろいろな意

ムジェロで1分45秒1というタイムを叩き出したファビオ・クアルタラロ。限界での走行で出したタイムだが、レースについては安定したタイムで走行出来る自信があるという。問題はフランセスコ・バグナイア、ヨハン・ザルコがグリッド上

マーべリック・ビニャーレスは初日総合8位となった。タイムアタックは成功したとは言えないと語り、最も重要なリズムを感じているため、土曜日はさらに改善を進めていくことが出来るだろうという。チームメイトのファビオ・クアルタラロ

LCRの中上はホンダ1番手タイムを記録して、初日7番手となった。セクター2で苦戦していると語り、ここを改善出来ればさらに良い結果を得られるはずとのこと。最速タイムを記録しているフランセスコ・バグナイアについて走行出来たこ

ファビオ・クアルタラロはFP2最後にスロー走行しているライダーに阻まれたことで、さらなるタイムアップの機会を失った。しかしミディアムを履く中でフィーリングが良かったことから、土曜日はさらにミディアムタイヤの理解を深めてい

フランコ・モルビデッリは初日3番手。2019年型のM1はトップスピードにおいては20km/近くライバルメーカーに劣っており、それを高いコーナリングスピード、全体の組み立ての巧みさで補っている形だ。練習走行や予選では問題な

今まで3戦連続での転倒を重ねているリンスは、FP1走行は緊張したと語る。しかし走行を重ねる中でフィーリングを取り戻しており、流れを掴んだとのこと。練習走行、予選では毎回悪くない内容ながら、決勝での安定感が課題なだけに、土