気になるバイクニュース

KTM、テック3は2022年にテック3 KTMファクトリーレーシングのテクニカルディレクターとして、マーべリック・ビニャーレスの元クルーチーフであるエステバン・ガルシアを起用。 来年テック3からMot

ヘレスで開催されているFIM スーパーバイク世界選手権(SBK)のFP2でトップタイムを記録したのはジョナサン・レイだった。2位はマイケル・ルーベン・リナルディ、3位レオン・ハスラム、4位スコット・レ

Ducatiのフランチェスコ・バニャイアは2日間のテストで総合トップタイムを記録。今回Ducatiは新しいフェアリングをテストしていたが、今後はデータをしっかりと分析しながら、来年からこのファアリング

スズキのライダー2名は、Ducatiを相手にした場合あと少しのエンジンパワーが必要だと何度か語っているが、今回のミサノテストでは新型エンジン、シャーシ、ライドハイトデバイスに関してもテストを行っていた

スズキは2022年型エンジンのテスト、シャーシのテストを行っていたが、ジョアン・ミルは内容に非常に満足していると語った。来年に向けてはエンジンパワーの向上が大きな課題となってはいるが、シャーシについて

中上 貴晶は2日間のテストの中で2021年型の様々なセッティングを煮詰める作業に時間を主に使った。今年のホンダは苦戦が続いているが、ベストバランスとライダーが噛み合えば、マルクのように優勝や表彰台を獲

ミサノからファクトリーチームへと合流、膝の怪我からの復帰を果たしたフランコ・モルビデッリ。練習走行、レースでもフィーリングを取り戻すこと、そして2021年型のバイクを理解する作業を進めていた。ミサノで

ファビオ・クアルタラロは2022年型の走り込みよりも2021年型で様々なセッティングを行うことを優先。最終的には現行のセッティングに戻ったと語るが、いろいろな観点からのテストをすることで、バイクを深く

ポル・エスパルガロもマルクと同様に2022年型と2021年型の比較テストを重点的に行い、同時に2021年型のRC213Vの理解を深めることでシーズン後半にしっかり準備をしたい考えだ。HRCが持ち込んだ

マルク・マルケスは2日間のテストで2022年型のプロトタイプ、そして2021年型の現行型についてしっかりとテストを行い、様々な組み合わせを行いつつバイクの理解を深めた。2022年型はライバルに対しての

ミサノで開催された2日間の公式テストの結果、総合トップタイムを記録したのはDucatiのフランチェスコ・バニャイアだった。なお、2日目の総合トップタイムはアプリリアのアレイシ・エスパルガロとなっている

ミサノGPに続いて開催されているMotoGPミサノテストは初日が終了。トップタイムはレースでも優勝したフランチェスコ・バニャイアだった。2位はポル・エスパルガロ。3位アレイシ・エスパルガロとなった。な

マルク・マルケスは序盤はペースを抑えて、中盤以降に走りを確率していった。終盤はジョアン・ミル、ジャック・ミラーとの戦いになったが、正直なところ2人と戦えるような余力はなかったと言う。しかしジョアンとジ

ジョアン・ミルは後半から追い上げを開始したが、Ducati相手に戦う中で苦戦。毎回オーバーテイクで苦戦すると語るDucati相手にタイムを失った印象だ。最終ラップではバトルの最中にトラックリミットを超

エネア・バスティアニーニは12番グリッドからのスタートで猛烈な追い上げを開始。どんどん順位を上げて、エスパロガロ兄弟、スズキ、マルク・マルケス、ジャック・ミラーなどを交わして3位に浮上。最速タイムを記

これで2連勝を達成したフランチェスコ・バニャイア。イタリアのファンが25,000人見守る中での完全優勝で、終盤はリアソフトを履くペッコ、ミディアムをリアに履いたファビオとの一騎打ちを制しての優勝だ。序

リアにソフトタイヤを履いたフランチェスコ・バニャイアとは対象的に、リアにミディアムを履いたファビオ・クアルタラロは、中盤から徐々にペースを上げてオーバーテイクを開始。 前半はとにかくDucatiをオー

レースはポールポジションからスタートしたフランチェスコ・バニャイアが抜け出す展開。ソフトリアを履いて序盤にリードを築く作戦と語ったとおりに、一気にリードを奪ってレースをリード。その後ろにはジャック・ミ

アラゴンからフィーリングが改善していると語るマーべリック・ビニャーレスは初日1番手を獲得。ミサノはヤマハでも得意としていたトラックでFP4のペースも悪くない。結果はあくまで求めていないとしているが、ア