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今週は、コーナリングというGSX-RRの強みを活かすには最適なトラックと言えるアッセンでのレースだ。リンスは前回怪我の影響もあって雨が降り出した後はペースを発揮出来なかったが、今回は療養期間がない中での連戦となる。[ad

ドイツGPでは予選内容の影響もあって厳しいレースとなったジョアン・ミルだが、今週末のアッセンは流れるような作りが特徴で、トラック後半のセクションはハンドリングと高速の旋回性が重要になってくる。スズキの強みを発揮しやすいレ

アプリリアとアンドレア・ドヴィツィオーゾはミサノで再度テストを開始。テストは水曜から2日間の予定だ。2022年からアプリリアのワークスライダーとなるか未だ不明なドヴィツィオーゾだが、2021年はアプリリアのテストプログラ

ドイツでは表彰台争いは難しいかに思えたが、後方からのスタートにもかかわらず素晴らしいレース展開だったフランセスコ・バグナイア。今週末のオランダに関しても、決して優勝候補ではないながらドイツの走りを考えると、予選位置によっ

前回のドイツでは決勝でタイヤ温存が出来ずにおわったジャック・ミラー。今年はレース後半のタイヤ温存が大きなカギになるレースが続くが、タイヤが重要なカギを握るのは、今週末も変わらないだろう。雨の中で初優勝を遂げたのもオランダ

バイク自体のフィーリング、タイヤグリップの温存など、様々な課題を抱えるポル・エスパルガロ。自身の課題をしっかりと理解するためにも、決勝レースでトップ集団と共に走行してバイクを理解することが必要だが、そのためには予選結果の

マルク・マルケスはドイツGPで優勝したものの、得意なトラックだったこと、過去の結果からもホンダはさほど苦戦しないトラックのため、今年のホンダの苦戦が終わったわけではないと理解しているはずだ。オランダは過去にロッシとの素晴

今週末のレースが終了すると、MotoGPは8月まで夏休みとなる。夏休み前最後のレースで結果を出して夏休みに突入したいロッシだが、現状の結果では来年1年現役を続けるかどうか危ぶまれる状況と言える。VR46の来年のプロジェク

FIM、IRTA、ドルナスポーツは2021年のカレンダーを再びアップデート。今年こそは開催が期待されていた日本GPが中止、新たに10月1日〜3日にかけてアメリカGPがサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催され

ペトロナス・ヤマハ・SRTのフランコ・モルビデッリは、今週末のオランダGPを欠場する。これはトレーニング中に左膝を負傷したことが原因。現時点では医師の診断を受けており、回復に向けて調整を進めているとのこと。チームHPでも

チャンピオンシップスタンディング ドイツGPを終えた時点でのチャンピオンシップスタンディングだ。131ポイントでトップを走るのはファビオ・クアルタラロ、2位ヨハン・ザルコ、3位のジャック・ミラー、4位のフランセスコ・バグ

9番グリッドからのスタートながら、コース幅の狭いザクセンリンクでトップグループを目指していた中上 貴晶。しかし序盤の8周目付近からグリップが悪化、その後はマシンコントロールに苦戦し、最終的には13位でドイツを後にすること

未だホンダで納得いく走行が出来ていないポル・エスパルガロだが、今回のレースではマルクの活躍を目にすることで、バイクのポテンシャル、自分の足りない部分を再度認識出来たとする。優勝したマルクとのデータをしっかりと比較してオラ

WUP走行ではフィーリングが改善していたバレンティーノ・ロッシだが、レースとなると苦戦。スタートでも失敗してしまい、多くの選手に埋もれる状況となった。ポイントは獲得したものの、14位となり、望んだような結果とはならなかっ

難しいレースを予想していたフランコ・モルビデッリは最下位のマーべリック・ビニャーレスの1つ上の順位となる18位でレースを終えた。難しいレースになることは予め予想していたというが、マーべリック・ビニャーレスと共に、何も出来

ファビオ・クアルタラロ以外のヤマハについては、まさに悲劇的な週末となった。コース幅が狭いために、ただでさえオーバーテイクがしにくい状況に加えて、トップスピードの遅さもあり、コースのどの場面であってもライバルを抜きにかかれ

リンスはジョアン・ミルよりもスターティンググリッドは良かったものの、終盤に向かうにつれて順位を落とし、最後は11番手まで順位を落としてレースを終えた。怪我から復帰したばかりのリンスにとって、雨が降り出した状況でプッシュを

ジョアン・ミルは16番手スタートと厳しいスタート位置ながら順位を上げてレースを展開。しかし終盤は順位をさらに改善することが出来ず、9番手でレースを終えた。スズキの2人に共通するが、決勝での追い上げは得意ながら、予選結果に

ヨハン・ザルコはポールポジションからスタートしたが、マルク、アレイシ・エスパルガロに先行を許し、その後アレイシ・エスパルガロにおいつく事が出来ないままにレースを消化、後半はタイヤが摩耗したことからバトルが出来ない状況とな

4番グリッドのミラーは序盤はトップグループで走行、しかし終盤にかけてタイヤのグリップが低下、最終ラップではチームメイトのフランセスコ・バグナイアにかわされて6位でレースを終えている。レース前からタイヤの温存が鍵だと話して

10番グリッドからスタートしたフランセスコ・バグナイアは、中盤までに大きく順位を挽回して追い上げる展開のレースとなった。序盤リズムを掴むのに苦戦したと語るが、予選位置がもう少し良ければ、表彰台争いも可能だったかもしれない

雨が降り出すまではマルクと共にトップで走行を続けていたアレイシ・エスパルガロだが、レースペースで考えると他の選手よりも少し劣る状況であったため、徐々に差が開いていったようだ。特にコーナー中盤からの立ち上がりで大きな差があ

1周目に6位付近にまで浮上したビンダーは、その後しっかりとタイヤのグリップを温存することを意識して走行。最後までタイヤを保たせることに成功し、前を走るDucatiやアレイシ・エスパルガロをパスしてレースを終えた。2位を獲

今回はヤマハにとって忘れるべき週末となったが、その中で唯一人輝いたのはファビオ・クアルタラロだった。今までならば無理して先行するライダーに追いつこうとしていただろうが、レース全体を考えてスピードを発揮することが出来るよう

序盤は6位付近で走行しながらポジションを上げていったミゲル・オリヴェイラだが、マルク・マルケスが雨の後にプッシュを始めた状況でレースの結果が決まったと語る。あの時点から集団から抜け出してマルクに追いつくのにタイヤを消耗し

フィジカルコンディションとしては苦戦しないかもしれないとレース前に語ったマルク・マルケスだったが、10連勝を続けてきたドイツのザクセンリンクで11連勝を達成した、キャリアが終わってしまうかもしれないほどの酷い怪我を、多く

ドイツGP決勝レースの結果だ。優勝したのはザクセンリンクで11連勝となったマルク・マルケス。キャリアで最も辛い時期を乗り切って優勝を果たした。なお、最高峰クラスで同一サーキットでの8連勝はジャコモ・アゴスティーニ以来の快

予選の渋滞によりソフトタイヤを活かせず、予選10番手に終わったフランセスコ・バグナイア。多くの選手が指摘するとおり、イエローフラッグを避けるため、他の選手を参考にするためにスロー走行する選手が多いことが、他の選手に予選に

マーべリック・ビニャーレスはFP3の転倒から大きく歯車が狂い、レースを21番グリッドからスタートする。改善作業は続けていると語るが、その語り口はフラストレーションが溢れており、好調を続けるファビオ・クアルタラロと比較され

フランコ・モルビデッリはQ2進出をかけた走りの中で転倒、これで予選18番手となった。明日のレースは後方からのスタートで簡単ではないが、出来る限りのところまでは行ってみたいと語った。[adchord] フランコ・モルビデッ

バレンティーノ・ロッシは予選16番手で決勝レースを迎える。なかなか予選、決勝で結果を残せないレースが続くが、夏休み前後に今後の進退を明らかにすると予想されていることを考えると、今の状況の中では現役続行は厳しいようにも思え

スズキのジョアン・ミルはフィーリングの改善が進まず、予選17番手で決勝を迎える。スタート位置としては非常に悪い位置からのスタートとなるが、自分とGSX-RRのことを信頼して、100％の力を発揮したいと語る。[adchor

Q1からQ2に進出したアレックス・リンスだが、多くの選手がコース上でスロー走行していたことでタイムを出せず、結果としては11番手スタートになってしまった。模範なるべきMotoGPライダー達がスロー走行をしていたことに対し

予選では最後のプッシュ中に転倒、イエローフラッグの原因を作ってしまった中上 貴晶。3列目スタートならばタイトなザクセンリンクでも戦える余地があると語るが、序盤にある程度前にいかない限りトップ争いは難しい。とは言え、序盤に

ポル・エスパルガロは予選ではファビオ・クアルタラロの後ろについてタイムを出そうとしていたが、Q2で使用出来る新品タイヤ1本を最大限に活かそうとしていたようだ。未だホンダに苦戦中のポル・エスパルガロだが、マルクによると、今

怪我からの復帰中のホルヘ・マルティンは予選で7番手を記録。ヨハン・ザルコを参考にしつつも十分なスピードを発揮している。左腕にはまだ制限がある状況ながら、レースの中で上手くマネジメントしていきたいと語る。長丁場のレースで最

ミゲル・オリヴェイラは予選走行中にトラックが渋滞していたことでスローダウン。タイヤを無駄にしたくなかったと語っているが、全員がこれをしだすとMoto3のような状況になってしまう。どこかでレギュレーションの改定なりが必要な

得意としているザクセンリンクで過去最高の予選結果を獲得したマルク・マルケス。レースに関しても優勝争いは考えておらず、トップ5が現実的な目標だと語る。未だ肘、肩のコーナリング中の位置に関しては適切ではないようで、望むような

イエローフラッグでまともにタイムアタックが出来ていないジャック・ミラーは、それでも4番手。タイムアタック出来ていればポールポジション争いに絡むスピードはあっただろう。しかし得意のスタートで巻き返していきたいと語り、レース