今シーズン限りで現役を引退したホルへ・ロレンソは、最近TV番組において「パドックに戻る」と語っている。パドックに戻るといってもレースに参戦するわけではないため、ライダーのマネージャー、テストライダー、
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今シーズン限りで現役を引退したホルへ・ロレンソは、最近TV番組において「パドックに戻る」と語っている。パドックに戻るといってもレースに参戦するわけではないため、ライダーのマネージャー、テストライダー、
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アンドレア・イアンノーネがFIMのアンチ・ドーピング規定に違反し、筋肉増強剤であるアナボリックステロイドを使用した疑いが出ている。これによってイアンノーネは12月17日より暫定的に資格停止処分を受けて
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2019年はヤマハからKTMに乗り換えたヨハン・ザルコ、Ducatiからホンダに乗り変えたホルへ・ロレンソなど、バイクを乗り換えて上手く行かなかったライダーが目立ったが、ジャック・ミラーはホンダで苦戦
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序盤レースをリードしつつも、ディ・メグリオの転倒に巻き込まれたマイケル・ファン・デル・マークだが、あの転倒がなければYamaha Sepang Racingは終盤までYARTヤマハのカネパと首位争いが
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FIM 世界耐久選手権(EWC)セパン8時間耐久レースの予選、トップ10トライアルが行われた。予選ポールポジションを獲得したのはYamaha Sepang Racingで、フランコ・モルビデッリが最速
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Ducati契約のもと、Avintiaで2020年にMotoGPに参戦することが決まったヨハン・ザルコは、来年Ducatiのマシンでトップ7を目指す。 GP19に初めて乗るのは2月のセパンテストからと
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FIM 世界耐久選手権(EWC)セパン8時間耐久レースの練習走行結果をお届けする。トップタイムを記録したのはYamaha Sepang Racingで、2位にWebike SRC Kawasaki F
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MotoGPクラス初参戦ながら、独立チームチャンピオンシップでファビオ・クアルタラロが1位、チームとしてもPramac Racingを抑えて優勝したPETRONAS YAMAHA SRTだが、チーム代
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FIM 世界耐久選手権(EWC)セパン8時間耐久レースの最初のプライベートテストが行われた。トップタイムを記録したのは F.C.C. TSR Honda France、2位にYamaha Sepang
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Ducatiからの公式なリリースは出てこないが、ヨハン・ザルコは自らのInstagramにおいて、Ducatiと契約を更新したことを明らかにした。参戦チームはReale Avintia Racing
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ヤマハのモーターレーシング・マネージングディレクターを務めるリン・ジャービスは2019年を振り返って、ペトロナスの活躍、そしてトップスピード改善の必要性を語る。優れたバランスのバイクであっても、トップ
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12月13日〜15日にかけて開催されるFIM 世界耐久選手権(EWC)セパン8時間耐久レースに出場するドイツチームTeam ERC Enduranceは、今回のレースからDucatiにスイッチ、バイク
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チームスズキエクスター(Team SUZUKI ECSTAR)のチームマネージャーを務めるダヴィデ・ブリビオは、今年のレース全体には満足しつつ、もう少し良いレースが出来たはずとも語る。アレックス・リン
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ファビオ・クアルタラロと共にペトロナスヤマハで活躍したファビオ・クアルタラロにとって、2019年はスタッフと共に成長する1年だった。後半戦は予選、決勝でもスピードを発揮するなど、来年への期待は大きい。
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ファビオ・クアルタラロは新設されたチームであるペトロナスヤマハに加入、序盤はやや苦戦しながらもルーキー、そしてサテライトチームのライダーとは思えぬ活躍を見せ、シーズン最後までファクトリーヤマハのマーべ
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FIM、FIAレースのダブルヘッダー FIM 世界耐久選手権(EWC)の歴史の中で初めての冬季開催となる耐久レースであるFIM 世界耐久選手権(EWC)セパン8時間耐久レースが来週末の12月13日〜1
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ジョナサン・レイは序盤苦戦した2019年にバウティスタを退け、シーズン終了後のヘレステストにおいてもトップタイムを2日連続で記録。チャンピオンシップ優勝の後も集中してテストに挑み、外を寄せ付けない走り
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スペインのヘレスで行われた2日目のプレシーズンテストが終了した。トップタイムを記録したのはマルク・マルケスで、2位にアレックス・リンス、3位ジョアン・ミルとなり、マルケスに続いてスズキが好調ぶりを見せ
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スペインのヘレスで昨日から開催されているMotoGP2020年テスト初日、トップタイムを記録したのはモンスター・エナジー・ヤマハのマーべリック・ビニャーレスだった。タイムは1:37.131で2番手のフ
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今日から2日間、スペインのヘレステストにおいてMotoGPの2020年シーズンテストが開催される。カレル・アブラハムとの契約を解消したAvintiaは今回のテストにエリック・グラナドを起用した。グラナ
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ホルへ・ロレンソがレプソルホンダを辞めたことで急遽空きシートとなったレプソルシートに、マルク・マルケスの弟であるアレックス・マルケスが起用され、その影響でアレックス・マルケスのシートであったMarc
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カレル・アブラハムは19日火曜、20日水曜に2日間行われたバレンシアテストに参加したが、その週末となる22日金曜日に、Avintiaよりメールにてチームとの契約解除を一方的に告げられた。カレル・アブラ
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様々な話題の影になってしまっているが、ルーキーでRedbull KTM Tech3に加入したイケル・レクオーナは、バレンシアGP、そして2日間のテストで周囲を驚かせるほどのスピードを発揮した。このスピ
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スズキはMotoGP復帰以降エンジンパワーの不足に苦しんできたが、ここ2年ほどで大きく改善を進めている。コーナリングに関してはグリッド上でもトップの1台であることは間違いなく、Ducati、ホンダにス
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ザルコの代わりにファクトリーチームに加入したビンダーは、まずMotoGPバイクの圧倒的なパワーに驚いた様子。来年はルーキーながら、ファクトリーライダーとして後半戦にはある程度の結果が求められることとな
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2日目はマルクに走りを観察してもらう機会もあったアレックスは、とにかくMotoGPバイク、RC213Vに慣れることに重点を置いて作業している。今回のテスト、そしてヘレステストに関しても、タイムを無理に
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バレンシアの決勝で転倒リタイアとなったダニーロ・ペトルッチは、すでに痛めていた左肩を再び痛めてしまった。この影響で昨日のテストは途中で中断している。今日走れるかどうかはわからないが、テスト日数が少ない
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バレンシアGPでリン・ジャービスはテストチームの体制について、「日本テストチーム、ヨーロッパテストチームとして分けるのではなく、1つのテストチームで日本、ヨーロッパで開発をする体制だ。」と語っている。
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ミシュランはバレンシアにおいて、マルク・マルケスが新たなレースレコードを記録して優勝、ホンダに3冠をもたらすのを見届けました。土曜の予選でファビオ・クアルタラロが6度目となるポールポジションを獲得しま
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レプソルホンダのアルベルト・プーチは、アレックス・マルケス採用について、一番大きな要素はMoto2チャンピオンであることだったと述べた。ホルヘが突如発表した引退、そしてその1年の喪失をアレックスにチャ
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ダニーロ・ペトルッチは、ファクトリーライダーとしてはシーズン後半戦の結果には疑問が残るところだが、来年1年間ファクトリーシートにふさわしいライダーであることを証明していく必要がある。この先結果を出すこ
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シーズン開幕の時点ではファビオ・クアルタラロがここまで活躍すると予想していた人は皆無だっただろう。ファビオ自身も、周囲からまだ早いと言われたMotoGP挑戦で7度の表彰台獲得には満足だと語る。
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シーズン最終戦も優勝とし、今シーズンのアメリカのオースティンでリタイアとなった以外は全戦で優勝、もしくは2位を獲得したマルケス。こういった結果は普通ではないとしつつ、その背景には常にプッシュを続けるチ
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2020年にレプソル・ホンダ、もしくはLCRホンダで走行する可能性があるヨハン・ザルコだが、「アレックス・マルケスも候補の1人」とプーチが語ったことから、アレックスがレプソル入りか?という話が加速して
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2020年のパーツテストも平行しつつ、最終的に予選2位を獲得したマルケス。レースにおけるライバルはビニャーレスとファビオと語るが、序盤にクアルタラロが抜け出したとしても、レースペースに優れるマルケスに
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マレーシアGPではミルに接触された影響でリタイアとなったザルコ。中上の代役として走行する今シーズン最後のレースで、TOP10、さらに上を目指したいところ。なお、ロレンソの引退によってホンダでシートが1
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甘いマスクながらなかなかの野心家であり自信家のヨハン・ザルコは、来年の状況に関してレプソル・ホンダ加入のチャンスは十分あり、少なくともホンダのMotoGPチームで走る機会はあると考えている。現実的に考
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ロレンソについてはホンダ加入後からホンダでは無理じゃないか?と否定的な意見が多かったカル・クラッチローだが、テック3時代にサテライトライダーとしてロレンソの走りを見ていた彼が語るロレンソへの評価は高い
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ロレンソと同じくヤマハからDucatiに移籍、ホンダでも活躍したバレンティーノ・ロッシは、ケーシー・ストーナー、ダニ・ペドロサに続いて、マルケス登場以前の最強の4人(エイリアン)と呼ばれたライダーの1
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ホルへ・ロレンソがバレンシアGPにおいて今シーズン限りでの引退を表明した。脊椎の怪我の影響から、肉体的にも精神的にも望むライディングが出来なくなっていたことが引退決断の最大の原因だ。「ホンダとホルへ・
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